本田全新纯电SUV基于通用平台打造，套壳凯迪拉克？

“买发动机送车”这句话，想必大家都不陌生，形容的便是本田。其超强的发动机技术在近20年来，为本田在赛车和民用车上迎来了无数荣耀，但随着当下电动化的发展，即便有再出色的内燃机技术，也得应对市场的变化。

而就在近期，本田亮相了旗下全新电动SUV车型—Prologue，该车型基于通用Ultium平台所打造，新车有望于明年在国内正式发布并投产，并计划将于2024年正式开售，未来将对标凯迪拉克LYRIQ、雪佛兰Blazer EV等纯电SUV。

外观方面，本田Prologue采用了全新的家族设计语言，整体偏简洁运动风，前脸虽采用封闭式设计，但顶部进行了黑化处理，与两边大灯相连，给人一种类似中网进气格栅的感觉。底部采用倒梯形进气口，配合着两边精致的导流口，整体设计更偏向传统燃油车，让人在审美上更容易接受。

车身侧面看起来更为圆润，侧面并没有过多明显的车身线条，配合着六辐式铝合金轮毂，给人一种舒缓的感觉。与其他新能源车型不同，本田Prologue依然采用的是传统式门把手，可以看出设计师在尽可能地保留传统车型的用车习惯。在尺寸方面，该车长宽高分别为4877/1989/1643mm，轴距达到了3094mm，从轴距数据上来看，已经超越了众多中大型SUV，想必本田这次是有备而来。

车辆尾部与前脸相呼应，贯穿熏黑镀铬连接至两边大灯，与底部防刮护板形成更有层次感的视觉冲击，车顶还配备了白色扰流板以此增添运动气息，整体风格还是偏向年轻运动化。

内饰方面，本田Prologue依然采用以实用性为主的设计，11英寸仪表盘＋11.3英寸中控屏带来了更直观的驾驶信息，中控下方和方向盘保留着规整的物理按键，整体突出实用与简约二词。

动力方面目前暂未获得详细信息，不过参考凯迪拉克Lyriq车型参数来看，新车预计将提供四驱版本可供选择，并且预计配备容量约100千瓦时锂离子电池，续航有望超过500公里。综合来看，该车在尺寸和动力方面都有着不错的表现，那其市场表现究竟有没有优势？我们接着往下说。

客观来说，本田在新能源转型方面，明显要比竞争对手慢了一点，新款中大型SUV Prologue的到来，无疑将是本田注入新能源市场的强心剂，同时也意味着本田也不仅仅满足于紧凑型SUV，而是慢慢往中大型市场延伸。而根据此前本田的规划表示，计划在未来将陆续推出30款新能源车型，并且将于2040年停售品牌旗下的燃油版车型。

因此新车Prologue对于电动化起步较晚的本田来说尤为重要，依托于通用汽车Ultium平台算是帮助本田度过产品空窗期，为下一步的电动化打下更加牢固的基础。同时，本田也将从2026年开始推出基于自研架构E:Architecture研发的纯电车型，以此应对接下去的纯电布局。不过基于这两点消息来看，本田要想在新能源领域做到现在燃油车领域的成就，恐怕还有很长的路要走。

写在最后

作为新能源车型，又有着超3米的轴距优势，本田这次也算是抓住了国内消费者的一大选车软肋，但以目前自主品牌越来越内卷的程度看，本田的优势也不算大，至于什么时候能等到本田自己独立研发的车型，可能就要等到2026年后才知道了。