车长近5米，油耗6.8L，顶配18万多，可惜被冷落

以前普通消费者买车大都局限在紧凑级轿车或紧凑级SUV这些车型上，因为它们的价格大都集中在10万左右，普通消费者能够承受得起，而中级车的价格大都在20万以上，一个普通的工人家庭，一年收入可能还不到10万块，买一辆这样的车会带来很大的压力。但现在人们的经济水平提升， B级车的价格也在不断下探，消费者买车也不再局限于A级车了。

要说最先打破B级车价格市场的应该就是索8、K5、迈锐宝这些车型，当年它们就是凭借B级车的身材，A级车的价格才在市场上迅速走红，成为了人尽皆知的“屌丝三宝”。如今这三款车的热度已不如当年，价格也比当年更低了。就拿起亚K5来说，它的入门级价格只要16.18万，但现在终端优惠2万元，起售价14.18万，顶配版车型售价也才18.58万。

作为韩系车在国内市场上的砥柱中流，起亚K5的身上聚集了很多韩系车的技术优势和特点。它的外观时尚个性，完全长在了年轻人的审美点上，2021款起亚K5换用了全新的车标，更加简约和现代化。

经典的“虎啸”式进气格栅，虽然尺寸缩小，但整体气场不变，熏黑的中网提升了整体的精致度。闪电造型的LED前车灯组与进气格栅衔接在一起，拓宽了前脸的视觉宽度。下进气格栅采用梯形设计，两边加入了银色镀铬装饰，搭配虎牙样式的导流槽，刻画出了动感的前脸。

流畅的双腰线使起亚K5凯酷具备了优秀的流线感，大溜背式车顶在银色镀铬饰条的映衬下，显得更加顺滑。结合18英寸双五辐式轮圈，车辆的运动感不言而喻。

起亚K5凯酷的车身尺寸分别是4980mm×1860mm×1445mm，轴距2900mm。它的车身长度和轴距要比本田雅阁、丰田凯美瑞这些畅销车型的尺寸更长，在同级别中还是具有一定优势的。而且因为采用了溜背式设计，所以车身看上去更舒展。

为了迎合当代审美，起亚K5凯酷的尾灯采用了贯穿式设计，断点式的灯带点亮后带有不错的视觉效果。后备箱上的小鸭尾扰流板以及双边双出的排气管，都加强了车辆的运动感。

再来看看车辆的内饰，起亚K5凯酷的内饰融入了很多当下非常潮流的元素，双12.3英寸液晶屏组成了双联屏。中控屏功能非常丰富，自带百度地图和QQ音乐，支持登录自己的账号，可以同步歌单。车上还带有车联网升级功能，可以简化车机系统软件的升级程序。

主被动安全配置上，起亚K5凯酷具备前后5个安全气囊，顶配版车型还可以选装膝部安全技能，对驾乘人员的保护又提升了一步。另外，像已经比较普遍的胎压监测功能、车道偏离预警系统、车道居中保持车道、保持辅助系统、疲劳驾驶提醒、前方防碰撞预警等功能。除了入门级车型外，在起亚K5凯酷上都属于标准配置。

车上的辅助驾驶配置也不少，低配版车型配置了后倒车雷达，中配以上的车型则配备了前后双倒车雷达，并配备倒车影像或360度全景影像。全车提供三种驾驶模式，分别是运动、经济、标准舒适，不同场所下运用不同的驾驶模式，既能提升驾控体验，又能节省油耗。

车内座椅有仿皮/真皮两种材质，皮质相对都很柔软，乘坐舒适感也比较高，主驾驶座椅具备电动调节功能。得益于接近5米长的车身，起亚K5凯酷为车内乘客提供了更为舒适的乘坐体验。将驾驶座调至最前，1米8的人坐在后座上，腿部距离前排有接近三拳的距离。

最后我们来看一下起亚K5凯酷的核心机能，起亚K5凯酷共有两套动力系统，时尚版和换新版车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡干式双离合变速箱，最大能为车辆提供170匹马力，最大扭矩253牛米。

GT-Line版车型搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率240马力，最大扭矩353牛米，匹配8挡手自一体变速箱。与本田雅阁的2.0T发动机相比，其起亚K5凯酷的动力数据明显更优秀。

从车辆的外观以及动力配置上来看，起亚K5凯酷就是一辆偏向运动风格的轿车，它的整个颜值可以说是完全长在了年轻人的审美点上。而且它不仅有颜值还有输出，200多马力的动力输出，甚至不比本田雅阁。2.0T的发动机百公里油耗仅6.8升，满足了年轻人对燃油经济性的需求，只可惜这么好的车被消费者冷落了。