配27寸大屏加2.0T，林肯z起步25万，专为国人打造

对七八十年出生的人而言，中美合资是一个太正常不过的现象，但如果将两个世界上最强大的国家传统风格融合到一起，那可就是一个很困难的事情了。不过林肯Z却顺利的实现了融合，而且口味还非常纯正，那么我们就来看看这款车有怎样的与众不同之处。

最新款的林肯Z为2022款，哪怕它的前脸经过了极大的改变，仍然能从他那极富特征的中网猜出它的出身。车辆从前脸看上去采用了更加流畅的线条，和它的老一代车型有着明显的不同，但是总体的朝气蓬勃却再不可能掩盖得住。

这个在世人眼中无与伦比的豪华品牌现在也玩起了时尚的超炫装外观，设计上除了不太明显的黑化之外，只有在简单的雾东组造型有一点点差异。林肯Z毕竟是以稳重豪华的形象展现在消费者面前的，这个基本的特点是不能抛弃的。

新款林肯Z的中网并不像老版本那样方方正正，甚至距离远了，你会感觉这是不是一台宾利，有点圆润的造型和点状物的细节都让它极其符合当下人的审美观念，换句话说就是时尚了不少。标配的LED灯组也要比其他车型纤细了很多，并且向中网延伸了一部分，破开了中网沉闷的气息。

新款林肯Z的长宽高分别是4982mm，1865mm，1485mm，轴距是2931mm，和它的主要竞争对手宝马3系长轴版和奔驰C级相比，这辆车的长宽高都是三款车中最大的，但是轴距却又是三款车中最小的。

接近5m的车身给它带来一种行政级轿车的气息，尽管轴距没有太大优势，但如果从外观上想要找出一台和它一样庄重威严的车辆，恐怕就只有林肯Z级了，似乎它和运动化沾不上什么边。

尽管外观总体表现有点官车的样子，但是轮圈的造型和尺寸却并没有就此沉沦，从线条来看还是充满了满满的运动化风格。19英寸的数据也让它占尽了尺寸优势，具有极强的视觉冲击力。

林肯Z的车尾表现也使用了非常丰富大胆的设计语言，相对于前代车型，林肯MKZ来说仍然保留了经典式的贯穿尾灯以及小尺寸的后扰流板，总体给人感觉还和以前差不多。左右延伸的贯穿式尾灯也是近几年不少车型经常使用的。

也不知道是不是设计师偷懒，林肯Z的内饰几乎毫无设计感可言，打开车门就能看到一块超级巨大的液晶显示屏，搞得这么大还让不让人活了？整个中控台几乎全部被液晶显示屏所占据，里面的系统该怎么设计就是其他人的活儿了，和设计师可没有任何关系。

方向盘使用的是d字造型，但是设计感并不非常强烈，多功能的按键被整合的非常规整，因此整个方向盘看起来大气硬朗，最大的亮点便是使用了和内饰一样的双配色设计，让整个内饰总体感极强。

新款林肯Z可以说完美的把握了国人对一款豪车的判断力，就是那样简单直接的给你一块超大的屏幕。不管是液晶中控屏还是液晶仪表盘，反正就是各种科技感的花活，按照现在时髦的说法便是科技和狠活。只是这几款液晶屏的显示效果很一般，切换模式时虽然有过场动画，但总感觉有些糊弄，留白也太多了，感觉屏幕空空荡荡的，浪费了那么大的尺寸。

林肯Z视觉效果打造得还是相当出色的，可以说是成功的典范。但如果说它的触觉效果就不是想象中的那样舒适了，皮革材质并没有达到一款豪华车拥有的触觉效果。门板的情况和中控台也差不多，尽管采用了软质材料进行覆盖，但给人感觉较为廉价，里面的填充物也不饱满。

2022款林肯Z使用的是2.0t高功率发动机，而且还是全系标配，最大马力为248马力，峰值扭矩为380牛米，匹配的是八档手自一体变速箱，并且提供换挡拨片功能。现在的豪华品牌可没几个敢玩运动风的，恐怕林肯Z是其中不多的一个。这样强悍的动力系统，绝对可以满足你想要激情驾驶的欲望。

在新款林肯Z身上，我们确实看到这款车为了讨好中国消费者做出了大量更改，同时还保有了林肯一贯的豪华大气以及稳重的品牌形象。对于大部分消费者来说，仅仅看到它那巨大的27英寸显示屏就有一些欣喜。如果再看它的入门版售价只有25万，终端还有1万多的优惠，恐怕没几个人会按纳得住内心的躁动，它对国内消费者的吸引力还是极大的。