在我的印象中，女孩子买的东西要么新潮且好看，要么简单实用性价比高，但今天这位名叫米拉的姑娘却改变了我的看法，她最近分享了自己刚刚购买的二手车，是一台拥有19年车龄的奥迪RS 6。

2003款奥迪RS 6使用感受

我们都知道，奥迪RS 6是奥迪A6的性能版变体，2003款奥迪RS 6是基于C5奥迪A6所打造，也就是我们熟知的第二代奥迪A6车型。1999年一汽大众决定将奥迪A6引入国内进行国产，成为当时最豪华的国产中级轿车。考虑到国内的需求，引入国内的C5奥迪A6虽然还没增加“L”尾标，但总长度还是增加了90毫米，高度增加了22毫米，因此能看的出来，C6一代的奥迪RS 6比我们熟知的国产奥迪A6要更干练并且更有运动感。

C5和C6一代的奥迪RS 6还有轿车版本，现如今奥迪RS 6只有旅行版车型，本身辨识度极高。前两代车型则依靠自己独有的车身套件，来宣告自己与普通奥迪A6的区别。从外观造型来看，C5奥迪RS 6有着单独的前后杠造型，后杠下方带有扰流板，两侧是椭圆形的双出排气。从车身侧面来看，奥迪RS 6有着更明显的轮眉宽体，最后车尾部还有一个小型的扰流板。

总体来说，C5一代的奥迪RS 6造型并不夸张，然而即使路上随意瞟一眼，我相信喜欢车的朋友还是能感受出它的气质不同。前任车主为这台车更换了H&R 避震器，并更换了一套9 英寸“B8”奥迪 S4的轮毂，此番操作之下这台奥迪RS 6的舒适度进一步下降。

来到内饰部分，由于整台车的车龄已经超过19年，并且行驶里程达到了26万公里，内饰的磨损程度已经肉眼可见。不过由于原厂的档次比较高，内饰看起来依然很“昂贵”，这种昂贵的感觉来自于中控台上的碳纤维装饰板、车顶的翻毛皮包裹以及厚重的运动座椅。

不过，购买奥迪RS 6的人一定是看中了其出色的性能，C5奥迪RS 6搭载4.2L 双涡轮增压 V8发动机，额定功率为 450 马力和 415 磅 - 英尺的扭矩。动力通过 5 速自动变速箱和 Quattro 全轮驱动系统发送到所有四个车轮上。别看车龄已经非常老，新车状态下百公里加速时间仅4.6秒。

8600美元买来的奥迪RS 6

C5一代的奥迪RS 6在美国的数量并不多，因为这台车只在2003年销售了一年，当时销售了1200辆。2003款奥迪RS 6 在美国第一次上市时，厂商指导价为 85,910 美元，如今19年过去了，这台车的残值仅剩8600美元，也就是米拉购买时的价格。

米拉对于德系性能车有很浓重的兴趣，最初她看好了一台2011款大众高尔夫GTI，这台车最终的成交价格甚至比这台RS 6还要高，达到了9000美元，原因在于大众高尔夫MK6 GTI的零件更便宜，无论耐用性、维保费用都有着巨大的优势。米拉在30名投标者进行了53次竞价才买下了这台车，已知的故障为水泵故障，正时皮带寿命已经用尽，而Carfax的历史报告显示这台车没有事故，且里程数为真实里程。

你感觉购买这台车是冲动还是捡漏？