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大家对于广汽传祺影豹这款车型想必都不陌生，它凭借着不俗的运动性能，让很多消费者体验到了家用性能车的乐趣。当然作为一款覆盖全部年龄段的车型，不能光追求性能和运动，对于燃油经济性也是要考虑的范畴。所以广汽传祺影豹在燃油版的基础上增加了混动版车型，这台车最大亮点就是搭载了广汽自主研发的GMC2.0混动系统，它的表现究竟会如何呢？
动力：混动加持
影豹混动版最大看点自然是它的这套动力总成。它搭载了广汽传祺目前最为先进的钜浪混动GMC 2.0。由2.0L阿特金森发动机+电动机+2挡DHT变速箱组成，系统综合输出功率为175千瓦。该系统匹配GMC2.0第二代机电耦合系统，WLTC油耗为4.33L/100km。
影豹混动版这套混动系统，可以实现多种工况下的全速域智能管理和切换，最大程度提高驾驶体验和经济性。
其实影豹混动版整体混动逻辑与本田i-MMD有几分相似，起步或者中低速阶段都会依靠发动机给电动机发电，由电驱动车辆。所以车辆加速响应很快，开起来和纯电车型非常相似。
当车辆达到更高时速的时候，整个系统会很智能使用发动机直驱模式，而理论上这个2挡DHT变速箱也会升至2挡，动力更好同时能耗更低。
其实目前混动系统不能再像几年前那样只为节油和平顺，现在需要加入更多“调味料”才能更有“味”。我想影豹混动版是做到了，因为它不光有纯电车的那种推背感，在你并线，加速超车的时候动力响应也非常迅捷，整个过程可以说是一气呵成。至于平顺性上，这套混动系统你也不用担心，没有明显冲击，动力切换丝般顺滑。
影豹混动版提供包括极速、节能、舒适、运动、自定义在内的5种驾驶模式。在节能和舒适模式动力输出非常线性，舒适；而在运动和极速模式下，车辆会变得非常灵敏，踩下油门的一瞬间真的会有种纯电车型的那种推背感。
另外，混动系统带来更好的节油性和动力性，车内NVH也提升了一个档次。并且没有了发动机启动时的小幅度震动。
虽然此前燃油版影豹大家都会感觉悬挂属于偏硬的一类，但我想说在影豹混动版上悬挂似乎变得舒适了，但这并不意味着操控性就差了，快速过弯的时候仍然会感觉到扎实有韧性。此外，由于搭载了电池的缘故，影豹混动版的整体重心会更低，车辆稳定性更好，过弯时也能更好地贴合路面。转向手感上表现依旧不错，力度适中，转向敏锐，车身跟随性也不错。
外观、内饰：加入混动专属装饰
因为影豹混动版只是燃油版本的一款衍生车型，所以在外观和内饰上的变化并不是很大，同样延续了动感的造型。大尺寸中网配合上熏黑装饰件呈现了战斗气息。两侧LED日行灯组采用了竖状排列，非常显眼。但仿碳纤维装饰的加入，讲真稍微有点不那么显“真”。当然为了凸显这是一台混动版车型，它的车头还是加入了“H”标识，并且品牌LOGO内部也应用了蓝色元素点缀。
侧面整体造型还是非常立体，但因为加入了混动版专属超星银的外观颜色，所以车辆显得格外清爽。
影豹混动版车尾，虽然没有前脸那么激进，但自带小宽体和双边共四出排气，也让它显得很是健硕，给个好评。此外，车尾右下角也加入了“Hybrid”标识。
内饰方面也依然延续了燃油版车型的设计，但加入了蓝白配色，非常显高级。另外，双10.25英寸联屏，为车内营造不俗的科技感。但因为是混动版车型所以屏幕内还加入混动信息的相关显示。
三辐平底方向盘手感很舒适，多功能按键也很直观。挡把区域还是采用仿碳纤维饰板，中间挡把给人一种驾驶飞机的错觉。
前后座椅填充物很充实，舒适度很好。但包裹性略显一般。值得一提的是影豹混动版采用了全景天幕，这块天幕一直与后挡风玻璃相连接。
写在最后
总的来说，影豹加入了这套广汽自主研发的GMC2.0混动系统，我可以负责任地说它的整体使用感受要比两田的那套系统更加出色，尤其是在动力表现上。日后影豹混动版上市我相信会吸引一大批消费者。最后的最后我还想说一句：国产品牌加油！
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