三电四驱+3档DHT，领克09EM-p 狙击理想L8？

日前，领克09 EM-P远航版首次亮相并开启预订，新车共推出2个版型：领克09 EM-P远航版AM，预订价35.8万元；领克09 EM-P远航版PM，预订价37.8万元。新车将于11月初正式上市并交付。

领克09 EM-P远航版是领克SPA豪华架构下的首款混动车型，该车最大的亮点就是搭载领克智能电混Lynk E-Motive技术。这套技术此前我们也有给大家介绍过，它是基于吉利的雷神混动技术打造而来，可以看做是吉利雷神混动结合了领克品牌的定位，进行了特殊的优化和调校的产物。

另外，Lynk E-Motive有两种动力形式——EM-P混动和EM-F混动。其中“F”代表不插电的HEV油混，而“P”代表着PHEV插电混动。

领克09 EM-P远航版搭载的正是插电混动版本。可能很多人好奇，都是插电混动版本，领克09 EM-P和现有领克09PHEV车型又有什么区别呢？下面我们我们就带大家分析下。

EM-P有哪些优势？

此前很多人认为，领克09 EM-P就是现款09 PHEV车型换个标识。但事实上，其在内在结构上有很大的不同。

1、纯电续航提升至180km

首先，续航明显提升。根据官方资料显示，领克09 EM-P远航版搭载的是宁德时代40.1kWh三元锂电池，配备70L大油箱，可实现纯电续航里程150km（WLTC）/180km（CLTC），以及综合续航里程1100km（WLTC）/1430km（CLTC）。

对比之下，现款领克09 PHEV的电池容量为18.83kWh，电池厂商来自于威睿电动，NEDC 纯电续航里程仅有60/80km。由此可见，09 EM-P在续航方面有着质的飞跃。

更大的电池容量，也要匹配更快的充电效率。领克09 EM-P远航版除了支持家用7kW交流充电桩外，还提供70kW直流快充功能，只需要28分钟，电量即可从20%充至80%。同时，领克09 EM-P远航版还具备对外放电功能，最高支持6.4kW放电功率，户外也能煮火锅看电影，露营时刻也能欢乐来电，彻底释放带电潜能。

2、采用P1+P2+P4电机

领克09 EM-P远航版采用了P1+P2+P4电机的混动最强驱动布局，搭载Drive-E 2.0TD T5发动机、3挡DHT Pro混动专用变速箱，可提供519Ps超跑级马力，844N·m超高扭矩输出。

领克09 EM-P远航版采用P1+P2+P4多电机布局，三台电机各司其职，能够完美平衡用户对动力性的需求，让整车拥有更加高效节能的极致省油表现。

特别值得一提的是，负责驱动后轮的P4电机最大功率达到了130kW，最大扭矩为309N·m，独有的动力配置为领克09 EM-P远航版带来了四驱的能力，同时也让整车爆发力更强。

3、搭载三挡DHT Pro变速箱

领克Lynk E-motive智能电混的3挡混动电驱DHT Pro，支持全速域并联的电驱变速器，同级独有。

其中，时速20km以上即可进入并联模式，远低于日系车混动至少70km的并联车速，动力随叫随到；

起步时，3挡DHT Pro通过离合器滑摩，匹配1挡大速比，起步加速性能提升50%，甚至可以进行弹射起步，感受更强的推背感。

2挡用于城市工况及复合工况，能够兼顾节能与舒适性；

3挡用于高速工况，可以提供车辆需要的最高车速，同时也能降低高速行驶时的油耗。

凭借以上这些技术优势，领克09 EM-P远航版在满电状态下，零百加速仅需5.9秒，馈电状态下，零百加速仅需6.1秒。而在油耗方面，得益于更大的电池优势，其WLTC百公里综合油耗仅为0.9L，比现款领克09PHEV车型（WLTC百公里综合油耗2.8L）更低，同时百公里馈电油耗为7.5L，同样低于现款领克09PHEV车型（百公里馈电油耗7.8L）。

4、35种工作模式+7模FYRA-E智能电四驱

多电机驱动，多挡位传动，也为领克09 EM-P远航版带来了更加丰富的工作模式。

官方表示，相对于传统混动较为单一的工作方式，领克09 EM-P远航版拥有总计6大类，35种工作模式，可在不同混动模式之间切换，匹配用户不同的出行全场景。

此外，领克09 EM-P远航版还拥有7模FYRA-E智能电四驱，能够感知路况，灵活分配动力，可以实现智能/全时四驱随心切换，提供纯电节能、纯电舒适、越野模式、雪地模式等7种驾驶模式，应对多种不同路况。

不仅如此，通过聚类算法，领克09 EM-P远航版还能够不断学习驾驶者的风格，对油门响应、能量管理做出更加个性化的调整，让用户在全场景路况下都能拥有最佳节能表现，日常用车更加得心应手。

综上可以看到，相比现有PHEV车型，拥有领克智能电混Lynk E-Motive技术加持的09 EM-P远航版，不论是续航、性能还有油耗等各方面都有了一定程度升级，在硬件的综合实力上无疑更强。

当然，作为目前领克品牌的旗舰SUV车型，同样也是沃尔沃SPA架构下的首款领克车型，领克09 EM-P的产品优势当然不只是混动技术。

智能化座舱：8155芯片+六联屏

很多人对于智能座舱的第一印象大多数由智能屏决定。领克09 EM-P的智能座舱配备了12.3英寸液晶仪表屏、12英寸中控屏、6英寸空调屏、HUD共6联屏，对此官方将其称为“云图式智控六联屏”。

相比当下主流仪表屏+中控屏的方案，这种多屏配置不仅更豪华，重点是需要系统软件同时驱动多屏联动，在技术和芯片上也有更高的要求。对此，领克09EM-P搭载了8155芯片，12G运存+128G内存，从而保证了复杂渲染下的响应速度。

值得一提的是，为了满足用户个性化需求，领克语音JOJO专属形象可以自定义设计——车主通过手机端拍照上传，也能在中控屏通过对五官、肤色、发型、服饰等等进行形象自定义，从而创造出属于自己的专属形象。能够如此深度、个性化的进行自定义虚拟形象，业内并不多见。

语音系统方面，则可以控制车窗、空调、屏幕、座椅加热/通风等绝大多数车控功能，而且支持导航和音乐应用下的免唤醒功能，同时还支持oneshot指令、30秒延长聆听的免唤醒多轮对话这些高阶功能，让它查新闻、查股票、翻译英语也都不在话下。

智能驾驶

智能驾驶方面，领克09 EM-P搭载的是Lynk Co-Pilot智能驾驶辅助系统，车辆配备了12个超声波雷达、4个高清环视摄像头、5个长距离毫米波雷达、1个前视高精摄像头和1个驾驶员监测摄像头。提供ALCA打灯变道辅助、TAA大车主动避让、EMA紧急转向避让辅助、HWC高速公路领航辅助等多项驾驶辅助功能。

另外，领克09 EM-P也具备一键遥控泊车功能，可以依靠蓝牙连接车辆与手机，驾驶者只需要在手机上一键遥控泊入；当需要驾驶的时候，同样通过手机一键遥控车辆泊出，轻松上车。对于这样09 EM-P这样大尺寸的SUV而言，这一配置还是非常实用的。

基于沃尔沃SPA架构开发

领克09基于沃尔沃汽车的SPA（Scalable Platform Architecture）架构开发，这是沃尔沃旗下的中大型车平台，沃尔沃XC60和XC90都出自该平台。这也意味着领克09将与沃尔沃车型在某些方面保持一致，包括拥有相同的传动系统、高强度车身、稳定的底盘结构和强劲的电气系统等等。

而领克汽车此前推出的几款车型，包括领克01、03等等，主要基于沃尔沃主导、吉利与沃尔沃联合开发的、针对中级车的CMA架构。从这个角度来说，领克09可以说是系出名门。

那么，作为与沃尔沃同平台架构的车型，因此领克09 EM-P自然不缺豪华基因。

1、沃尔沃XC90同底盘

在底盘上，领克09采用了与沃尔沃XC90几乎一样的豪华底盘，前后悬架分别是双叉臂式和后多连杆式独立悬架。铝制部件占比达48%，使车辆结构更稳固，操控更精准，驾驶更安静。

2、高强度热成型钢占比超37%

安全方面，高比例高强度热成型钢占比达到37.26%，再配合多部位采用铝制材料，有效提升了车身强度，同时实现了更好的轻量化。

3、车身尺寸超过宝马X5

得益于SPA架构，领克09的尺寸长宽高达到5042/1977/1780mm，还有2984mm超长轴距。领克09的车身长度超越了进口宝马X5和奔驰GLE，宽度超越了奥迪Q7，不仅整体气势完全不输这些同级标杆，同时乘坐空间方面也会有不错的表现。

不过，比尺寸更重要的是车身比例，09前轮中心到踏板的间距达到620mm，发动机舱占车身的比例更大，从而更大程度地保障了驾驶者的安全。

外观内饰

1、外观设计

首先在外观方面，领克09 EM-P远航版基本秉持现款PHEV车型的设计，主要变化是新增暮光紫车色。官方便是，其灵感源自从白昼到日暮的变化，在暗影中透露出朦胧的紫色，深邃悠远，自带天地淬炼的美感。

细节方面，领克09 EM-P远航版前脸采用了“凌光战甲前格栅”设计，更具气势和多变之姿。尾部采用“鸥翼晶体尾灯”，搭配新增的logo点亮功能，形成真正的贯穿式尾灯，同时匹配隐藏式排气尾管设计，造型更加浑然一体。

2、内饰设计

内饰方面，领克09 EM-P远航版提供棕色、晨雾灰两种内饰风格。其中晨雾灰为新增风格，设计灵感源自清晨的都市海岸。

此外，基于用户反馈和需求，领克09 EM-P远航版采用了物理按键方向盘，高度集约化的功能按键，提高了日常驾驶操控的便捷性。

当然，作为一款豪华SUV，领克09 EM-P在做工用料以及配置等方面，依旧继承了现款车型的豪华标准。

其座椅选用了真皮中顶级的全粒面monaco nappa材料进行包裹，并采用了人工裁切、数控绗缝、选择性打孔等处理工艺，无论是触感、观感，还是实际乘坐感受，都达到极高的水平。另外，整车的座椅还加入了Ansole防污解决方案，让浅色真皮内饰抵挡各种可能沾污座椅的污渍，而且非常容易打理。

而在豪华配置上，新车有座椅通风/按摩/加热、方向盘加热、后备厢感应尾门、Bose音响、L2级驾驶辅助系统等，基本上你所需要的功能都涵盖其中，因此豪华配置这一点应该是毋庸置疑的。

电驹小结

抛开品牌力不谈，无论是领先的领克智能电混Lynk E-Motive技术、还是系出豪门的沃尔沃SPA架构，亦或是豪华的设计和配置，领克09 EM-P在产品力方面完全能比肩传统豪华品牌的同级车型。更重要的是，领克做到这点，只花了短短5年时间。按照这样的发展步伐，相信未来领克真的可以成为世界级的豪华品牌。大家认为呢？欢迎在下方留言评论！