708
知嘹汽车/张轩墨
一直以来，新能源赛道作为全球汽车制造商展示实力，争取更广阔市场的重要渠道，受到了广泛关注，其中不乏有宝马、奔驰、奥迪等知名品牌加入。它们着重于品牌定位塑造和电机的改造升级，力求在新能源车上打出一片崭新的天地。
而2022款奥迪Q4 e-tron正是基于这样的时代背景打造而出，新车以大空间为核心，基于MEB纯电平台打造，外观与传统SUV并不相同，尤其是侧尾部的溜背式车身设计更是着重突出了全车独有的矫健感。
不得不承认的是，2022款奥迪Q4 e-tron的e-tron家族式设计风格相当具有美感，带有非常浓郁的轿跑味道。前脸处以黑色和银色作为主色调，对于六边形大嘴全封闭格栅、前大灯、雾灯甚至通风口都进行了细节性加亮，与黯淡的车身颜色形成了明显视觉冲击，时尚感更足。此外，新车全系标配LED远近光和、日间行车灯和自动大灯。除了最高配改为矩阵式大灯，其余配置要花费15000元选装。
来到车身侧面，新车后视镜和车轮也都使用黑色设计，配合着细长流畅的车身线条，观感直接拉满。尾部新车放置了一个小型扰流板，用来降低空气阻力。下方贯穿式尾灯和扩散器的组合将原本圆润的车尾映衬得更加精致。
进入车内，2022款奥迪Q4 e-tron给人最明显的区别就是极致的豪华感。目光所及之处几乎都应用了翻毛材质和真皮包裹，座椅采用菱形缝线，无论是平时开车急刹还是匆忙触碰都不会有任何痕迹，这点给人感觉就很舒服。驾驶室内配备的是10.25英寸仪表盘+1.6英寸中控显示屏的组合，中控区域经重新编排变为悬浮式台面，采用按键式换挡机构，驾驶乐趣少了许多。
值得一提的是，新车科技感相比其他大厂的纯电车型做的算是业内前列了。自动泊车、能量回收系统和主动刹车功能等功能一应俱全，还运用了行业首个数字日间行车灯技术，用户可以通过车内MMI系统进行随意切换4种灯光签名，灯光观影变幻更显个性。
动力组成部分的话，国内市场主要供应40 e-tron和50 e-tron quattro两个大系列。前者系列下还分有创行版和创境版，采用后轴单电机最大功率150kW，峰值扭矩310牛米，配备79.7kWh三元锂动力电池组；后者系列下有创镜版和创享版，匹配前后轴双电机，最大功率230kW，峰值扭矩477牛米，电池组同上，WLTP标准下最大续航里程为605km。
作为一款面向未来科技的产品，2022款奥迪Q4 e-tron综合性能更加出色，驾驶体验感极大优化，能够很好的满足一众SUV爱好者的性能需求和出行需求，颜值也十分能打，再加上奥迪较高水准的保值率，想必买了的车主也不会过于吃亏，毕竟有品牌价值兜底。
知嘹汽车原创文章，如需转载请联系平台
*图片来源于网络，如侵权请联系作者删除*
内容由作者提供，不代表易车立场
