AION Y Plus对比元PLUS，哪个更强？

9月27日，AION Y Plus正式上市，补贴后售价为13.98-17.98万元。与2022款AION Y相比，AION Y Plus的车身更长，且动力更强，走向了“PLUS”之路。那么，同样是纯电紧凑型SUV，AION Y Plus是否比元PLUS（补贴后售价为13.78-16.58万元）更值得入手呢？今天，我们就来对比一下。

外观：AION Y Plus更加简洁、个性

AION Y Plus在2022款AION Y的基础上进行调整，其中前包围变得更加简洁，而前大灯在原先的基础上进行了细节上的优化，整体依旧很个性。另外，新车还新增了“小确杏”外观配色，给消费者带来了更多充满时尚感的选择。AION Y是一款时尚感很强的纯电紧凑型SUV，AION Y Plus亦是如此。

于今年2月上市的比亚迪元PLUS采用了比亚迪纯电家族的最新家族化设计，整个前脸看起来非常饱满，富有力量感，与AION Y Plus有着明显的差别。如果你喜欢偏运动的外观设计，比亚迪元PLUS无疑会更适合你。

AION Y Plus和比亚迪元PLUS都出自自主品牌之手，它们的灯光配置都比较丰富。具体来看，AION Y Plus和元PLUS均全系标配LED大灯、LED日间行车灯以及自动头灯，自适应远近光则都是部分车型搭载。

在车身尾部，AION Y Plus换装了贯穿式尾灯，这点跟元PLUS是一样的，可是前者的尾灯看起来更加平直，拉伸尾部视觉宽度的同时，又有效提升了尾部的层次感。元PLUS的飞羽掠影贯穿式尾灯与后包围看起来更加立体，其中尾灯的辨识度很不错。

AION Y Plus的车长较AION Y略有提升，达到了4535mm，比元PLUS更长一些。同时，AION Y Plus的轴距也更胜元PLUS一筹，确保了后排乘员的乘坐舒适性。值得一提的是，AION Y Plus和元PLUS的后排地板都采用了全平设计，对后排中间乘客非常友好。

内饰：元PLUS的个性程度更高

跟外观一样，AION Y Plus的内饰也在AION Y的基础上进行优化，其中智驾一体式怀挡的加入让整个座舱变得更加简洁，应该会符合大多数人的审美。元PLUS的内饰跟AION Y Plus有点相似，比如都有大尺寸悬浮式中控屏。不过，元PLUS的智能座舱是以运动健身理念打造的，看起来更加个性。

AION Y Plus和元PLUS不仅有科技感十足的中控大屏，还有流畅好用的车机系统。无论你选择谁，它车机系统的流畅度和功能的丰富程度都不会让你失望。另外，两款车都支持手机远程控制，可提升日常用车的便利性。

如果你拿续航里程相同且售价相近的车型进行对比，可以发现，AION Y Plus在驾驶辅助功能的丰富程度上是不如元PLUS的，可舒适性配置以及其他科技配置却更优，可谓互有胜负。假如你对驾驶辅助功能有着很高的要求，那元PLUS会更适合你。

续航：AION Y Plus跑得更远

在动力方面，AION Y Plus电机的最大功率为150kW，最大扭矩为225N·m，其中最大功率跟元PLUS的电机保持一致，最大扭矩则略逊一筹。可在续航方面，AION Y Plus成功扳回一城。

AION Y Plus目前有两种CLTC续航里程可选，分别为510km和610km，其中510km车型搭载磷酸铁锂电池组，而610km车型搭载三元锂电池组。元PLUS的CLTC续航里程也有两种可选，分别为430km和510km。单从数据来看，AION Y Plus在续航方面明显占优。

至于悬架，AION Y Plus采用前麦弗逊+后扭力梁的悬架组合，而元PLUS采用的是前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，全独立的悬架预计会更容易获得消费者的青睐。轮毂方面，AION Y Plus和元PLUS都有17和18英寸轮毂可选。

通过对比可以发现，走时尚路线的AION Y Plus在尺寸、续航方面优于比亚迪元PLUS，而后者则在悬架、驾驶辅助方面略胜一筹。如果你十分在乎续航里程，且钟爱时尚简约的设计，选AION Y Plus比较好。假如你喜欢刀片电池以及充满个性的内饰设计，那就选元PLUS。