网上喷得有多凶，小鹏G9的线下体验就有多香

围观了半个月小鹏G9，一路吃瓜，从上市吃到改价，吃瓜这个东西就是越吃越上头，本来只是抱着看一看的想法，后来逐渐对G9产生了兴趣，然后国庆节一放假，我就去了小鹏G9在广州的巡展。

小鹏G9之前在网上看的时候，没有特别大的感觉，可能看的车多了，看来看去都一样，现场看实车的时候，觉得是比网上看车霸气一点，但是说真的，没有当时第一次看小鹏P7的时候惊艳，在外观设计上，G9走的是简约风，要是说哪里让我觉得比较亮眼，那就是他的轮毂了。

小鹏G9定位的是中大型SUV，车内设置的是五座而非六座和七座，当然这也成为G9被喷到一个点，不过我觉得五座、六座、七座，都是萝卜白菜各有所爱罢了，有人想要更多的座位，有人想要更大的乘坐空间，都没毛病，没必要在这个环节上踩一捧一。我个人就更喜欢五座，因为目前很多六座和七座的车，第三排空间都非常挤，乘坐起来都不太舒服。

而G9大5座空间的设计，不单让前排座椅，就算是后排座椅，乘坐起来都非常舒服，现在我看到现场即便是身高一米八几的大高个儿，坐到后排，双膝距离前排座椅都还有比较大的空间。另外后备箱空间也足够大，去自驾游行李再多也不怕放不下。

我一直对车载音响的需求比较高，基本上是属于一上车，就会把蓝牙连上，开始放歌。音乐已经是我生活中必不可少的部分，所以G9的Xopera小鹏音乐厅功能是很打动我的，现场体验的时候，效果更是让我觉得惊艳，听介绍说配备了丹拿原厂高级音响，全车有28个发声单元，坐上车，车窗一关，音乐一放，还真挺好。

当然除了这些，我还向工作人员更细致的了解了“最快充电5分钟，续航增加200km+”的超快充技术，因为之前一直犹豫没有入手电车，也是因为充电和续航问题，说白了我也是里程焦虑的一族。现在电车多了，我很多次路过充电站，都能看到各类新能源车在排队，再加上充电慢的话，充一次电，起码要在哪里耗几个小时。所以G9的超快充技术还是很吸引我的。

现场工作人员介绍，G9全系标配800V高压快充平台，配合小鹏的S4超快充桩，G9充电效率远高于市面众多车型，4C车型充电10%-80%大概需要15分钟。3C车型充电10%-80%大概也只需20分钟。听完，我也更期待小鹏的S4超快充桩快点全面铺开了，这样的话我就更没有里程焦虑了。

小鹏G9改配后还有一些人吐槽贵，现场我向工作人员要到了一张改配后的价格表，看了后发现不贵啊，702Max，有XPILOT系统，有5D音乐座舱，还有XNGP辅助驾驶系统，价格36.99万，价格我只能说，仁者见仁，智者见智了。

目前，我还没有那么迫切的换车需求，不过后期换车的话肯定是会优先考虑小鹏G9。其实我觉得对小鹏G9感兴趣的朋友，真的很有必要到线下实地感受一下，或者等过段时间动态试驾全面开放的时候，再去感受下。听工作人员说，试驾不同城市好像有不同的安排，具体可以咨询当地门店。