福特探险者的品控如何，车主说小毛病不少？做工太“糙”了

过去福特的品控其实还挺一般，从之前的亿虎断桥可以看出，品控不是很好，但是福特探险者这款车的配置很丰富，动力也比较充裕，同样搭载了10AT变速箱，所以产品实力还是很不错的，只不过保值率稍差。

只不过，这辆车本身也有很多小毛病，比如做工粗糙，油耗高等问题。一系列小毛病让消费者不满意，导致消费者就越来越少了，毕竟本身喜欢越野的人还是少之又少。尽管车子是高配置，但电子零件可能会出现一些小问题。

如果你非常喜欢这辆车，觉得自己非要不可，建议你买一辆年代近、车况好的二手车。因为这辆车的保值率不是很好，买二手车可以为你省钱花一点钱，开两三年再卖掉，你也不会亏很多，对吧？

如果你能包容上面提到的小问题，如油耗高、电子零件有问题、保值率低的问题，那么对于你来说这将会是一辆非常好的车。除了高油耗和几乎保值外，真的没什么可说的了！PPH指的是100辆汽车的故障率，这辆车的性能被认为是偏差。

游戏标准在100±10左右，正常标准在110-150之间，150-200为偏差，200以上为差，300以上为极差；客观评价ExplorerPPH196的成绩，在合资车阵营中只能说可以接受，但在国产车阵营中相对较差。至于油耗，我只能给出中等评价。

与其他同级别合资车相比，福特的油耗确实略高，与同级别国产车相比并无优势。比这差很多。同时，即使10R80-10AT变速箱能够足够平顺，但与电机直驱轮的电驱平台相比，两者还是有代差的，直驱也不会受挫。

接近5.1转弯半径的车只有5.9米，不仅如此，1700兆帕的车身强度是同级车中最强的，高强度钢车身占50.8%，也就是600兆帕以上，所以可以说是同级别中最快、最准、最强的驾控实力。它的亮点就只有这些，小看这家伙也太小了吧。

车身尺寸是同级别中最大的，长5米多，宽2米多，近1.8米，整个造型真的像一辆大型SUV，游艇式的车身设计，真是霸气。2480L的后备箱空间让你收拾行李。前轮内衬的设计和做工都是一般，估计每年都要换材料。

如果你准备买它，你可以看看。与汽车的内部空间相比，它缩小了很多。我不明白为什么会这样。发动机舱没有配备空气弹簧。同时，高端车型还提供铂金前脸和st-line运动版，可以满足不同消费者的需求。内饰方面，整体布局风格非常简洁。

最引人注目的是一块12.8英寸的大屏，支持语音控制、蓝牙、导航、车联网等。搭载的sync2.0智能旅行娱乐系统，提供整体反馈速度和清晰度。都很好。仪表盘是指针加6.5英寸液晶屏，信息非常容易阅读。旋钮换挡机构也很现代。

尽管偶尔会出现打嗝，但传输在很大程度上是平稳的。底盘悬挂结构为前双球节，后多连杆。调音厚实而稳定，振动过滤和支撑平衡得很好。走坏路没有多余的动作，非常整齐。圈点。全新Explorer的内饰科技更先进，底盘也进行了全新调校。

重量更合理，驾驶品质出众。外观方面有多个版本可供选择，唯一遗憾的是六缸改成了四缸。福特Explorer在安全性方面也很到位，标配L2驾驶辅助系统。质量方面不用太担心，大件比较稳定，日常保养可以放心。

巨人能跑出这样的表现，可想而知“心”有多么强大。变速箱是10AT变速箱，福特10AT是和通用共用的，无论是稳定性还是平顺性。很靠谱，探险者不用这10AT加持当然能跑7.6s。

以上就是小编对福特探险者的品控如何，车主说小毛病不少？做工太“糙”了的分析，感兴趣的车友可以留言讨论。