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在中国市场上,作为东风日产在中国市场的主力车型之一、传统B级车“日系三强”的一员,天籁一直举足轻重。只是目前销售的天籁Altima是在2018年上市的,距今已经过去了四年,为了进一步增强产品力,9月30日,“准八代”东风日产全新天籁正式上市,共推出五个车型级别,包括纯享版、悦享版、优享版、进享版、尊享版,售价区间为17.98-23.98万元。
虽然只是一次七代车型的中期改款,但新车实现了最大规模的造型变更和最大程度的装备提升,在外观造型、驾乘体验和智驾科技上全维进阶,致力于在视觉、体验、心理上营造全方位的舒适感受,因此有了“准八代”的头衔。
外观方面,这次的国内的改款天籁与同步改款的北美版车型并不相同。北美版车型更多地是想走向激进的运动风格,而中国版的天籁外观则向着更精致的方向发展。因此前脸部分,虽然大体上仍是家族式的V-Motion语言,但老款车型上的那条V型饰条在新款车型上做了黑化处理,倒反原本的黑色中网部分加入了大量横向的镀铬饰条,并且还向两侧的大灯下方部分延伸。这种改变,其实是更符合中国天籁潜在车主的审美的。
尾部Altima的英文名被移到尾厢盖中央、品牌LOGO下方,看上去更加稳重大气,同时尾灯的变化值得点赞,内部灯组更复杂、精致,点亮后的辨识度也提升了一个台阶。
在驾乘体验上,全新天籁坚持以“舒适”为主打标签,并在“静谧性”上下了更多功夫。 首先是全新天籁引以为傲的日产“大沙发”,此次也进行了全面进化,主驾座椅升级为12 向电动调节,在原有基础上可轻松调节腰托支撑位置及高度,支持6种按摩模式和5个记忆位置,给驾驶者带来头等舱级的舒适体验。
为了将驾驶过程中的噪音降到最低,全新天籁采用了高强度的双层隔音玻璃,并在车身多处使用双层吸隔音棉材料,同时依托ANC主动降噪系统和ATR主动式扭力拉杆系统进行主动噪声控制。在舒适静谧的驾驶空间里,伴随着64色智能交互式氛围灯,聆听着BOSE高保真9扬声器音响系统播放的音乐,让驾驶成为一种高品质享受。
动力方面, 全新天籁搭载2.0自吸及2.0T两款发动机,匹配全新智能XTRONIC CVT 无级变速器。特别是VC-Turbo超变擎发动机,压缩比可在8:1与14:1之间变化,同时拥有 371N·m 的扭矩和6.6 升/百公里的超低油耗,完美兼顾了动力性和经济性。
在智能驾驶辅助层面,全新天籁搭载了增强版 ProPILOT 超智驾,拥有L2级智能驾驶辅助技术,使刹车更柔和、识别更精准、转向更顺畅、规避更主动、下坡更匀速,加上此次新升级的AR实景导航功能,能更大程度减少驾驶者的操作负担。
在智能互联方面,全新天籁搭载的NISSAN Connect超智联2.0 Plus全新升级了14项功能,总体承载超70项应用功能,支持远程控制、语音控制车辆、远程实时监测、全时在线导航等功能,加上新升级的12.3英寸中控屏,以更人性化的交互方式,为每一次出行增加乐趣。
在最近这一两年的新能源大潮中,传统合资品牌的燃油B级车受到的冲击是很大的,有些产品甚至已经从市场上销声匿迹。不过“日系三强”依靠强大的品牌口碑和均衡的产品实力,还是B级车市场上最能打的几个。
本次新款天籁在外观、内饰、配置方面还是跟随时代潮流和消费者的喜好做了很多改进,继续稳住市场份额应该不成问题。
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