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当初上海街头出现了一辆造型奇特的纯电动 SUV，人们对蔚来的认知还停留在 PPT阶段，但从蔚来ES8到蔚来ET5等多款纯电动产品来看，蔚来不仅在销量上得到了国内消费者的认可，在产品方面也得到了极大的提升。
蔚来ES6是一款中型 SUV，它的性能和豪华属性都很强，起拍价为35.80万元，而这一次，则是蔚来ES6610 KM签名版车型（指导价为52.60万元）。
蔚来ES6的设计更具品牌个性，分体式大灯和多孔结构，给人一种强烈的视觉冲击。分体式车灯采用了镀铬装饰条，长条形的车灯上有 LED日行灯和流动式转向灯，而下方的远近光灯则是一体化设计，配备了 LED雾灯和自适应远近光功能。
车身结构采用了双色车身结构，悬浮式黑色喷漆车顶和车窗镀铬装饰，配合类似多边形轮眉和镀铬防刮条的运动侧面包围，让蔚来ES6看起来又宽又扁。但是实际上，通过蔚来ES6的车身尺寸（4850/1965/1731毫米/2900毫米），它足够挺拔，同时拥有宽大的车身。
尾部最引人注目的自然是组合式尾灯，下围光带结合独立的转向和后雾灯。可见，蔚来ES6的后风挡前端有更长的扰流尾翼，并采用了较大的掀背处理，其运动性能定位在产品属性上已经足够强烈。
进入到车舱环内，这款手机的尺寸达到了11.3英寸，搭载了 NIO操作系统，满足了目前市场上最主要的功能需求，比如导航、语音交互、远程车联等等。屏幕的两端采用了 T型对称结构，智能 NOMI助手，空调出风口，底部换挡按钮，操作简单。
从智能化的角度来说，蔚来ES6绝对称得上是“豪华”。在辅助驾驶方面，蔚来ES6不仅实现了全速巡航，还通过 NIO PILOT的23个感知硬件单元和 MobileyeEyeQ4自动驾驶芯片实现了自动泊车，多向碰撞预警，高速/拥堵自动辅助驾驶，转向控制变道等等。
同时， HUD抬头显示器，智能卡钥匙，无线充电板，以及 NOMI智能助手等功能，都将方便驾驶。
当然，蔚来ES6最大的卖点还是在于它的综合性能，它在前后桥都安装了一台电动机，前桥是永磁同步电机，后桥是交流异步电动机，两者的综合功率都达到了400 kW，综合扭矩725 N. m，在四驱系统的帮助下，车辆在0-100 km/h的加速速度达到了4.7秒。
由于蔚来ES6提供充电服务，因此它采用了10个安装点，并采用特殊的螺丝工艺，方便更换电池。同时，三元锂电池容量达到100千瓦时，综合耗电量达到17.4 kWh/100 km，支持 NEDC纯电动610 km续航里程，蔚来汽车还为电池组提供首位车主终身保修政策，以解决电车的后顾之忧。
写到末尾
蔚来自从进入量产车市场之后，价格就一直是众矢之的，但经过这几年的努力，蔚来已经成为了国内电动车品牌中的佼佼者。与此同时，它的平均成交价比奥迪和宝马高出了43万元，占据了上海市场23%的市场份额（35万元以上的 SUV)，而蔚来ES6去年卖出了4.11万辆。虽然这只是一款顶配车型，但它的性能、智能程度，都足以说明它为什么能成为高端豪华品牌，如果你问它值不值得，那就是仁者见仁智者见智了。
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