关闭上市发布会评论区，理想不仅凉了老车主的心，还掩耳盗铃

作为一个刷视频重度患者，如果一个视频没有弹幕和评论，会少几分乐趣。

9月30日，理想L8已线上的形式开启了新车发布会。与之前理想新车线上发布会最大的不同就是，之前官方都是开启直播的弹幕功能，而这次只保留了一个视频网站的弹幕，其余都是关闭状态。

可能官方认为，网友张口就来的言论会影响那些想买车的消费者。给新车维护一个良好的开端，利于车型后期的推广和销量。不过网络世界并不是一块密不透风的墙，在官方只开放了一个视频网站弹幕功能的情况下，无数网友还是开启对理想L8的数落。

其实对于目前的理想来说，有关于品牌的负面不断，按道理应该保持一定的低调。如此往枪口上撞，理想也是做到了“前无古人，后无来者”。也许在李想心目中，这时候的理想L8可以挽回品牌的口碑，就像他本人在发布会说的：“此前，还从来没有这样的车”。不过，就当理想L8被完整的介绍完了一遍，网友们的数落更加激烈。

跟6月上市理想L9相对，L8除了在车身尺寸上有所变化，其他地方基本没有什么改变。这种套娃式的造车，让L8的诚意度极大的下降。更为关键的是，这款车将取代理想ONE，并且为了保证新车产能，后者已经降价停产。

用简单的话来说，L8的上市并没有让准车主得到该有的期待，并且让已经订购了L9的车主被割了韭菜，甚至让理想ONE的老车主只能眼睁睁的看着被车企淘汰。

本次发布会，除了L8，官方还引出了L7和L6，仍旧是套娃模式。其他企业可能要用几年和几百亿的资金才能支撑旗下车型的转型，而理想仅仅用了三个月的时间。

通过这两次新车上市，很难不去让人联想理想何时又会去淘汰L系列的车型。因为增程式混合动力总归是新能源车的过渡技术，理想并不可能靠着这样技术持续下去。从企业的战略规划来看，理想已经开始着手研发两个纯电平台。如果等到理想自认为自己所掌握的纯电技术已经成熟，那么淘汰现有的增程式汽车也可能就是几个月的时间，甚至更短。

这样的理想汽车，还值得消费者去选择吗？