国产轿车的希望，新宝骏RC-5轴距2米7，一身智能科技，才5万多

国产轿车在国内的销量一直都不算很好，尤其是合资轿车阵营中还有丰田雷凌、日产轩逸经典这样产品力极佳的老牌车型，所以很多厂商虽然想要进军轿车市场，甚至也推出过几款轿车，但最终还是不了了之。其中，长城更是直接放弃燃油轿车市场，基本不推出燃油轿车，由此也能看出轿车市场的竞争有多激烈。当然，国内轿车也不是没有希望，在国产轿车中，不仅有老牌的吉利帝豪，还有更年轻、富有活力的新宝骏RC-5。

相比起身为合资、入门售价就来到10万的雷凌、轩逸经典来说，身为国产的帝豪、新宝骏RC-5的价格对于消费者来说要更具吸引力，帝豪的入门车型不足7万，新宝骏RC-5更是只需要5万多就能买。而且，作为新车的新宝骏RC-5，还不像雷凌、轩逸经典和帝豪拥有那么浓郁的“叔味”，反倒在设计上更加年轻，还拥有更符合年轻人用车需求的智能网联，因此这款车要比刚刚提到的另外三款车型，更加适合年轻人选择。

在外观上，新宝骏RC-5的优势很明显，这款车采用更加独特个性的设计语言，它的前脸采用了一块倒梯形格栅，整体尺寸并不小，并且融合星辉矩阵式的结构，两侧则加入了分体大灯，并且该车是四款车型中唯一采用溜背轿跑风的车型。同样是国产车的帝豪，和售价更高的轩逸经典，在设计上要更加保守，都采用了比较小巧的格栅，大灯的构造也比较常规，更没有采用溜背等时尚元素，和新宝骏RC-5一对比，确实有些像是大叔。雷凌的设计风格相对要年轻一些，虽然也没有溜背设计，但是如同战斧式的大灯，让这款车辨识度极高。

在尺寸方面，新宝骏RC-5的表现达到第一梯队的水准，它的车长是4650mm，轴距是2700mm，就算采用了溜背设计，也没有影响到新宝骏RC-5的车内后排空间，一样可以让乘客在后排翘二郎腿，头部也有一定富余空间。帝豪的尺寸则要小不少，车长4632mm，轴距2650mm，相比起新宝骏RC-5确实紧凑了些。轩逸经典和雷凌都拥有2700mm的轴距，和新宝骏RC-5相当，但是轩逸经典的车长是4631mm，雷凌的车长是4640mm，相比起新宝骏RC-5都要小一些，不仅外观开起来没那么舒展、大气，而且这也影响到它们的车内空间。

而且，新宝骏RC-5还拥有一身的智能科技，除了高配车上的智能驾驶辅助外，新宝骏RC-5还标配10.25英寸多媒体大屏和新宝骏车联网系统。这让新宝骏RC-5可以做到语音收发微信，不需要动手打字，车主就能轻松给别人发微信，甚至利用语音，车主还可以抢微信红包，拉近于朋友、同事的关系。反观帝豪、轩逸经典，这两款车型就不够智能，就算是高配车型也只有8英寸屏幕，车联网更是没办法做到流畅的语音控制功能。雷凌虽然有大尺寸的屏幕，车内也支持语音控制，但是它的车联网不能OTA升级，且本土化不够彻底，收发微信、抢红包等个性化功能并不能实现。

因此，如果单从口碑上来看，作为合资的雷凌、轩逸经典，以及历史底蕴悠久的帝豪，都拥有不错的表现。但是我们要知道，任何一款老车最初都是新车、都是车坛小将，更何况，在产品力层面，作为新秀的新宝骏RC-5，确实要比另外三款车型表现得更好、更能讨好当下的年轻消费群体。再加上新宝骏RC-5的价格更合适，就算顶配也没过10万，性价比很高，所以，新宝骏RC-5才是真正的国产希望，相信它的到来，会让国产轿车的整体销量更上一层楼。