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9.64万
这些年来,因为SUV市场快速增长以及高溢价的原因,各大自主品牌一直把产品研发的重心放在了SUV上,也因此诞生了像哈弗H6、吉利博越以及长安CS75PLUS等经典车款,反观轿车市场,叫好又叫座的车型少之又少。
这其中长安汽车算是轿车和SUV发展的比较均衡的车企之一,一款逸动PLUS卖了10年依然能有1.3万台的月销量,UNI-V上市后也有着不错的市场表现,如今长安乘胜追击,推出了锐程PLUS,定价9.99-12.29万元,今天咱们就来聊聊这款车,看看它能否给风头正盛的奇瑞艾瑞泽8带来一些压力。
外观方面,锐程PLUS的前脸采用了类似于UNI系列上的无边际格栅,细长的LED大灯和格栅连接在一起,配上下方三角形的进气口,呈现出运动的效果。侧面整体造型舒展,前低后高的设计营造出俯冲的姿态,18寸的旋风式轮毂时尚感满满。车尾咋一看上去有种逸动PLUS的既视感,实际上还是有不少区别,比如它使用了“真”贯穿式的LED尾灯,保险杠下方使用了大面积银色饰条装饰,让它看上去更显稳重。
来到车内,锐程PLUS用上了双联屏设计,这也算是长安家族的内部传统了,让人欣喜的是它依旧保留了实体空调操控按键,虽然可以通过语音控制,但我依旧认为实体按键的设计更方便也更安全。像倒车影像、定速巡航、感应式后备箱、皮质座椅、语音识别控制系统、手机APP远程控制、LED大灯、全车车窗一键升降、后视镜加热以及自动空调等功能都是作为标配出现,对比起售价贵出了9000元的奇瑞艾瑞泽8,锐程PLUS售价更低,配置却要高上不少,值得一提的是它还配备了同级罕有的AR-HUD增强现实抬头显示功能。
锐程PLUS的长宽高分别是4800*1825*1465mm,轴距为2770mm,标准的A+级紧凑型轿车尺寸。实际体验下来,它的车内空间是要比普通紧凑型轿车有一定提升,在坐垫更长、座椅更厚实的前提下,1米8身高的我坐在后排时腿部还有2拳多的腿部空间。尺寸方面的优势为它带来了520L的后备箱容积,比很多中级车还要大。
动力方面,它全系搭载1.5T发动机,最大功率138kW(188马力),在1500转时可以输出300N·m的峰值扭矩,传动系统方面匹配的是7速湿式双离合变速箱,WLTC综合油耗为6.44L/100km。很多人对艾瑞泽8上的那台1.6T发动机印象深刻,它的最大功率是要比锐程PLUS高,峰值扭矩却低了一些,总的来说两款动力在参数上差别不大,但是艾瑞泽8的峰值扭矩来的更晚(2000转),这也意味着锐程PLUS的低速响应性会更好一些。
与合资紧凑级轿车相比,长安锐程PLUS有着更大的尺寸、更好的配置以及更强的动力,价格却要便宜不少,不止如此,对比上市不久的艾瑞泽8它也有着明显的性价比优势,国产轿车推陈出新的速度明显在加快,多一些“锐程PLUS”,对于消费者来说无疑是好事一件。
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