大鼻孔，国内卖到200多万的宝马XM，提速“媲美”比亚迪唐

面对很清晰的新能源大趋势，奔驰宝马奥迪这些老牌子也在求变，比如最近宝马发布亮相了一款全新插电混动SUV，还是隶属于宝马X系列，但是不再以数字命名，而是称之为宝马XM。从价格定位来看，宝马还是区别对待中国市场与海外市场，比如在北美地区起步定价15.9万美元，当前汇率计算大概是113万人民币的水平。但是中国市场上的定价策略就比较高调了，预售价达到236万人民币起步，这几乎翻了一倍还多。

价格已经很夸张，车身尺寸当然也属于大块头的类型，宝马XM轴距已经长达3105mm，但是即便如此并没有提供7座配置，目前仅仅提供5座版本，显然宝马设计师想要让后排尽量成为头等舱，上升到这个价位水平已经不是去追求实用性了。

关注宝马的车迷应该发现了近些年宝马设计语言变化大，前脸双肾进气中网尺寸一直在扩大，现在称之为大鼻孔更为合适，内部进气格栅也换成了横纹，和原来的小鼻孔竖条纹感觉不一样。两侧灯光越来越狭长，逐渐演变成了现在这种眯眯眼。

车身侧面相比宝马X5或者X7，全新xm使用了更多的棱角设计，尤其部分细节处理直来直去。尾部4排气管出口很个性，单边的双排气采用上下布局。车尾中间部分竟然没有悬挂宝马车标logo，采用了大量留白的方式。

作为一款偏向于新能源定位的豪华SUV产品，宝马XM科技氛围显然就比传统燃油系列有了进步，台面上提供的是贯穿双大屏配置，这很容易让人联想到奔驰的屏幕设计，但算不上抄袭，因为贯穿式双大屏已经成为主流。

高级感主要体现在用料方面，这种车不可能存在廉价的硬塑料质感，台面和车门内侧都使用了大量真皮面料，特别提供了蓝色调彰显新能源的身份，与之搭配大量的棕色系拼色设计。前面已经提到轴距超过3.1米，而且是2+3座椅布局，这种情况下后排乘客轻松翘起二郎腿没有任何压力。

能在中国市场上敢于定价200多万，宝马XM确实也提供了相当强悍的动力系统，经典的4.4T双涡轮增压V8发动机已经可以带来360千瓦功率输出，而且与之匹配的是8at手自一体变速箱。除此之外在P2部分提供了一台144千瓦电动机系统，两者综合起来之后输出功率480千瓦，综合峰值扭矩达到800牛米。当然也少不了宝马X drive智能4驱系统，官方给出的零百加速成绩可以达到4.3秒，这已经能够媲美国产领域的比亚迪唐dm。

问题来了，你觉得宝马XM定价飘吗？