丰田氢能源轿车年底就来了，你买不买？

Mirai是丰田集团旗下第一款批量生产氢能源电池车辆，其实在2014年时就已经现身了，而第二代商品还在2020年底全世界发售。这款车针对北上广深的小伙伴们而言，应该会有一些掌握。由于于北京2022年冬季奥运会上，丰田Mirai就作为赛事服务特种车辆宣布交付使用，可能会有关心有关比赛的朋友们就很有可能看见过这款车，然而这批赛事服务出行也将采取广州丰田丰田资金投入社会化运营，此外，第一批111台氢能源网约车将于北京和广州部分地区为市民给予全新的“氢交通出行”感受。

第一眼看起来就会发现有点儿熟悉是吧？实际上第二代Mirai是与凌志雷克萨斯LS同服务平台推出的，因此你会在它的身上见到一丢丢凌志雷克萨斯LS的身影，自然第二代Mirai也会相对展现自我一点。分离式前灯、纤长溜背的侧边线框、20英尺轮圈、溜背造型、分体式大灯这些，尽管贴的并不是皇冠车标并不是雷克萨斯车标，但这样一台丰田车看上去就也不便宜。

车身长度层面，尺寸各自达到4973/1885/1471mm，汽车轴距为2918mm。

车内饰层面，新车采用丰田最新设计风格，采用非对称加密合理布局，全部中控台地区向驾驶者一侧歪斜，配置了一块12.3英尺的升降式大屏幕，但是目前内部系统并没根据我国市场需求开展兼容，总体UI设计功能和都很质朴，可以使用百度搜索CarLife和手机蓝牙而且内置导航算得上增强了一些应用性吧。电子仪表盘设计也与中控屏一样，屏幕清晰度非常简单，表明作用反是全方位。此外还保存了很多实体线功能键，对于许多年轻消费群体来不一定能够接纳，但实用主义者们一定会给予五星好评。

储物区域的主要表现只能说是平淡无奇，仪表台下边并没有额外储物槽，每一个基本储物区域的容积也没啥优点。不过要是在第一个杯托部位放入水瓶座的话，会让驾驶环节中实际操作中央空调导致影响。氢气罐以“T”形布局，最久的竖向氢气罐组装车辆在木地板下边，2个比较小的氢气罐横着设置在后排座和行李箱下边，共计可承载5.6kg的氢气。更紧密的高压电池和永磁电机则坐落于后轮上边，为车子给予后驱。归功于一个新的汽车动力系统合理布局，新车重心点进一步降低，完成了前后左右50：50重量遍布，却也的确失去一部分室内空间。

驱动力层面，电机功率做到134kW，峰值扭矩为300N·m，百公里期为9.2s，车子最高车速为175km/h。除此之外，新车采用了一个新的多连杆前后左右独立悬挂。在WTLC条件下此车最大里程数约850km，较上一代车系提高约30%。