让NVH不再是玄学，全新第三代荣威RX5演绎“天道酬勤”

整车NVH性能开发是一个整体的系统，包括整车NVH性能设计、车身NVH性能开发、声学包开发、风噪性能开发、悬置及橡胶件NVH开发、路噪及底盘系统NVH性能开发、进排气NVH性能开发、整车发动机NVH性能开发、传动系统NVH性能开发、电器NVH性能开发、声品质开发和异响开发等。而基于对NVH的理解，今天我们就来看看全新第三代荣威RX5/超混eRX5的NVH表现如何吧！

具体而言，全新第三代荣威RX5/超混eRX5怠速状态下噪音低于36分贝，不仅媲美纯电车型，为用户带来“图书馆级别”沉浸式静谧体验。且得益于关键部位的优化升级，全新第三代荣威RX5在发动机冷启动瞬间，可实现“立币不倒”，具备媲美豪华品牌的NVH性能。

值得一提的是，全新第三代荣威RX5/超混eRX5全车覆盖超过41处吸音材料，在前舱声学包、下车体声学包、车身空腔等21处关键部位采用了声学隔断。前围内隔音垫采用多层减震隔音设计的“三明治结构”，其双层墙效应能够有效隔绝发动机舱内噪声。

当然，一辆车整车NVH设计优化，是一项系统性的“大工程”。能练就顶尖的NVH性能，让用户在车内体验“与世隔绝”的高品质用车体验，背后是全新第三代荣威RX5/超混eRX5一直来标准严苛，不断创新的生产工艺及制造“内功”加持。