还等啥普拉多了！2022款三菱“帕杰罗”抵达港口，配超选四驱＋V6

其实小伙伴们都知道，在硬派越野SUV领域里，并不是 丰田 一家独大，只是其他的产品在溢价能力上要稍逊色一些，并不代表产品力的低下。比如 三菱 帕杰罗就是这样的一款车，出色的越野性能也让它有了“山猫”的称号。而最近，小编也从港口得到消息，2022款的“”山猫”也宣布正式回归，所以还有必要等普拉多么！

2022款的“帕杰罗”在外观上还是延续了传统，与它的竞品比起来，确实明显有了年代感，这应该符合一部分网友的预期！前脸上看，格栅进行了重新调整，由车头一直贯穿到前包围，相比以往，格栅的尺寸明显更小，而且内部还加入了两侧分叉式的结构布局，更好的诠释了时尚性。两侧的大灯同样采用了组合式的设计，非常复杂，与现阶段的这种富有未来感的风格形成了鲜明的对比。圆润的前包围也保证了新车的力量感。为了提升它的辨识度，车前采用了上/下两处“金标”设计！

新车的整个尺寸没有任何的改变，整个侧面高大、魁梧，加之车顶行李架和粗壮的车身线条，则依然能诠释其硬派越野SUV的身份。对比普拉多，这款车看起来要更加的纯粹，专业性更强。到了车尾，依旧是我们熟悉的外挂式的备胎，在备胎的外侧印有“帕杰罗”的标识。也算是表明了自己的身份。

新车的整个内部年代感十足！上市16年竟然没有改变，这应该也算汽车领域里的记录了！整个的中控台采用了大面积搪塑工艺硬料和木纹饰板等设计风格，说脱离时代或许不太好听，但不食人间烟火是不是就非常的恰当了。仪表盘采用了双炮筒式的机械结构，多功能的按键也是以实用性为主。内嵌式的中控屏，也只能是个中控屏，科技感与这款车可是没有任何的关系。档杆的位置上全部是以机械式的操控感为主，可靠性还是不错的！

图中的这款乞丐版采用的是织物填充的座椅，座椅的设计要略微的高挑，所以在舒适度上要弱于普拉多。产品的布局上，新车继续采用2+3+2的七座布局，空间感与上代产品无异！常规的配置方面，比如自动感应大灯、雨量感应式雨刷、冰箱以及智能导航系统等配置也都成为标配！

最后关注动力系统，依旧新车配备了代号为6G72的3.0升V6自然吸气发动机，其中它的最大功率128千瓦，最大扭矩255牛·米，并匹配5速自动变速箱和具备中央锁止功能的第二代超选四驱系统。值得一提的是，这款车已经符合国六排放标准，所以上牌已经不再存在问题！按照以往的习惯，新车的价格依旧是这款车最大的优势，所以还有必要等普拉多吗？