动起来的影酷到底能有多酷

如今，国内紧凑型SUV市场竞争激烈，不管是合资还是自主厂商在这个级别推出的产品都是明星级别，特别是自主品牌，要付出更大的努力才能“卷到”其它对手。

举例来说，就像是广汽传祺影酷，它集成了不少广汽自主研发技术，可以说是被寄予厚望的“亲生儿子”。

那么，它的动态表现如何呢？能否扛起“影”系SUV车型年轻化的大旗呢？我们一起来看看。

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不俗的混动实力

在聊试驾感受之前，先要介绍一下广汽传祺影酷拥有三款动力总成，分别是第三代钜浪动力1.5TGDI发动机+湿式7速双离合变速箱、第三代高功率2.0TGDI发动机+爱信8AT变速器（GS8燃油版那套动力）以及2.0ATK阿特金森发动机+GMC2.0第二代机电耦合混动系统三种动力。

本次试驾的是2.0ATK阿特金森发动机+GMC2.0第二代机电耦合混动系统，这套系统由2.0L自吸发动机、134kW驱动电机、集成式双电机两挡DHT、2.1kWh三元锂电池组成。

其中，2.0L发动机是广汽自研的，最高热效率可以做到42.1%，比两田高，基本上和吉利、比亚迪持平；电池组虽然小，但也是一个高功率电池，最高输出峰值放电功率70kW。

当然，这套系统最核心的地方是双电机平行轴串并联DHT：它和本田i-MMD类似，但它多了一个挡位，这可以让发动机的高效工作区更宽泛，进一步提升燃油经济性，这一点在跑油耗的时候已经被证实了效果不错。

并且，这个2AT用的还是行星齿轮的形式，它可以通过行星齿轮的公转来“柔和”的消除转速差，让挡位切换更平顺。理论上来说，它会比一般单挡变速箱的混动系统更顺，体验更舒适。那么实际效果如何呢？开起来就知道了。

和其他HEV车型一样，影酷在起步阶段采用纯电驱动，如果你是轻踩油门逐渐提速，那么发动机会在车速上到60km/h时才介入。当然，如果你是地板油起步，系统会识别到你的动力需求，此时发动机会和驱动电机共同发力，让你获得最强劲的动力感受。

同时，这套混动系统的综合功率做到了175kW，比一般的2.0T高功率发动机还要猛一些，而且，前面介绍过的2.1kWh的高功率电池，只要有1度电，它就能在10秒内连续输出70kW峰值放电功率，这对于整车加速性能有很大帮助。

此外，影酷采用矩星底盘，它采用双液压悬置和高强度、高阻尼摆臂衬套和高性能减震器阀系来达成车辆的底盘韧性。悬挂表现足够舒适，滤震效果比较彻底，还有代表韧性的Q弹回馈。说白点这台车为了讨好年轻人，在滤震上并没有做到完全抹平，还是保留点路感给到年轻的驾驶员，印证是一台有操控趣味的SUV。

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酷字当头

相信大家初看影酷时都会被他的外观设计所吸引，正如名字所述，这台车第一眼给人的观感是“酷”。前脸半封闭V字型渐开阵列的中网，通过2D转3D升维设计，营造出了时空隧道纵深感。再看车身它处，大量平直钢劲的线条，拥有强烈的机甲风。

内饰风格也是如此，“酷”是主调。在细节之处，设计师们使用大量“圆”的符号，意味传统文化中“圆”的“圆满完美”。总体来看，影酷好似一位来自未来的机甲战士。

作为“亲生儿子”，广汽传祺影酷在当下年轻人关心的智能化配置上也是下了很大功夫，例如它将搭载全新升级的ADiGO，包含ADiGO SPACE和ADiGO PILOT两大系统。整车搭载超声波雷达、环视摄像、前向摄像、前向毫米波雷达、侧后方雷达等27个智驾传感器。

在ADiGO PILOT这一块，它的硬件设施包括1个前视摄像头、4个鱼眼摄像头、12个超声波传感器，拥有超级泊车、L2级智能驾驶辅助、540°透明底盘等功能。

ADiGO SPACE的硬件则以搭载8155芯片的车机、同级独有 3个OMS乘员智能识别系统+1DMS驾驶员状态监测系统+1个生命体监测雷达系统，软件方面包括广汽自研智能座舱系统ADiGO OS、语音功能、场景解决方案、儿童关怀和交互感知功能来实现。

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写在最后

作为广汽传祺“影”系家族的首款SUV车型，影酷的外观内饰设计确实有自家兄弟影豹那般的“网红”体质，足够酷炫的前脸、高通骁龙8155芯片加持的ADiGO智驾互联生态系统以及有三种动力系统可选等，这些“爆点”都是有的。

影酷的想法很决绝，只为年轻人存在。大部分年轻人是必然承受不起几十万上百的汽车，在预算有限的年轻人眼里，设计出众、驾驶体验偏向年轻化，就足够超越绝大多数对手。

图|豆豆

文|豆豆

编辑|豆豆

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