小鹏G9体验真实感受

整理一下G9的体验。
我是发布会之前体验的测试车，正式版本应该会更好。和p7比呢，总的来说就是全面超越，左边P7是我的

1.驾驶的操控感受不错，感觉和es7基本同级，都是可以偏向驾驶乐趣的，超过L9。体验中为了爽，一直是最强性能的追光模式，这个模式下方向盘手感太轻，期待后期调整。
2.四驱的双腔空悬比友商的调节明显肉眼可见的范围大，通过性应该不错。后备箱打开后面有调节按钮方便放东西。
3.能耗非常不错，虽然是四驱大suv电耗表现非常不错，开空调制冷，30km市区电耗17.4，因为测试的时候避免不了急加速减速爽一下，最高瞬间到140，所以日常应该比这个低。这次感觉电控是下了血本的，同样的四驱电耗比ES7的低了很多，这个差异很明显。
4.空间比P7大多了（废话suv），眼镜盒好评，主驾座椅软硬介于硬的ES7和软的L9之间
比较舒适的。后排象鼻腿托做的非常有创意，平衡了舒适和空间。前备箱比P7大很多，后备箱下有类似特斯拉的储物格，但更小点。后备箱有按钮和电尾门。

5.主驾座椅按摩比et7的按摩好多了，力度感觉大很多，ES7的我忘记试了。

6.5D音乐厅确实不错，音响全面超越友商ES7，ET7，L9。有的音箱初听好像惊艳，但听久了特别累，这里不点名了。我从小烧各种音频器材，现在日常也是国外某品牌监听音箱，还算有点发言权。G9的单拿也是属于偏中性听久了不会太累的。当然仅论音质的话目前受汽车空间限制，没有能超越书架式监听音箱的。音效有杜比全景声不是噱头，这都是要交授权费的。
7.车机和语音超过P7，非常客观的说目前绝对是地表最强。操作非常丝滑，双屏特效动画联动。L9副驾屏幕基本独立的，需要单独app会员，与主屏无法共享。这个G9体验可以吊打，一个app两个车机丝滑来回互相切换。

车机里面细节非常多，比如音乐播放器内置了多个播放源，不用下app。什么意思呢，就是比如你日常听网易云app，还开了会员，但是你车机默认的播放器是另外一个。当你语音说放xx歌曲的时候，都是从默认车机播放器播放，而不会自动开网易云播放xx的歌曲。这次的车机播放器里面集成了3个播放源，你可以有QQ音乐的会员，也可以有网易云会员，他们都是车机播放器的来源，你可以自由切换用谁的音乐库，做到和车机播放器的无缝结合，这个太舒服了。

8.一些小细节：车机里还能设置后备箱开启角度；锁车延时断电；发现目的地是快充站时，提前调整电池温度以便节省准备时间提高充电功率；摄像头检测到充电动作时自动打开充电口；后备箱打开/开车门自动降低悬挂；音量随着车速调节以及调节幅度；可以有4个小P同时对话；可以不说唤醒词直接对话；可以没网对话；起步、窄路、转向分别的自动影像辅助；自动或手动调节大灯高度等等。。。。这些所有的都有独立开关控制

美中不足的是车机UI图标我觉得需要美工，颜色有点乱，不如P7。另外倒车影像做的也不如P7，角度好像太高了？另外明显有延迟，希望正式版有改进
9.副驾隐私屏可以，主要避免看后视镜后的视线停留
10.美妆空间我不懂，咳咳咳咳。
11.充电速度？懒得试了，我觉得3c就够。我甚至希望能手动调慢点，尤其在商业区让我好好吃完一顿饭
12.不说了我准备去退ET5了，有点降维打击了