五菱星辰混动版打破门槛了，不到10w起

星辰混动版打破门槛了，不到10w起，油耗4.6L

考虑到紧凑型SUV的块头要比小型SUV大，空间也能满足家用，售价普遍又比中型SUV的实惠，所以，我在选择SUV时，还是比较喜欢将目光投放在紧凑型SUV市场中。据我了解，紧凑型SUV市场的车型不少，符合我10万左右预算的热销车也很多，比如，哈弗H6、长安CS75 PLUS等等，另外还有混动版五菱星辰，起步价9.98万，顶配售价也才10万出头，符合我的预算。

说实话，我对混动车的印象还是不错的，毕竟这一类车型的用车成本比燃油车低不少，又没有纯电新能源车在续航、补能方面的难题，所以，我早前也了解过混动紧凑型SUV。不过，像本田CR-V、丰田RAV4荣放这类合资混动SUV，起售价都超过20万，长城拿铁DHT、比亚迪宋PLUS新能源混动版这类自主紧凑型SUV的售价也超过15万，都不太符合我的预算，相比较之下，起售价不足10万的五菱星辰混动版，难道是不要利润交个朋友？客观来说，不到10万就能入手混动SUV，这确实是打破了以往混动SUV的门槛。为了进一步了解五菱星辰混动版的实力，我便去4S店亲自体验一下。

初见五菱星辰混动版时，我还以为是五菱星辰燃油版，因为这两款车型的外观造型比较相似，比如前脸方面，五菱星辰混动版方方正正的车头，配备了大嘴式格栅，内部中网由诸多黑色亮条组成，表层还设计了银色车标。车身侧面的后视镜采用双拼色，车顶与部分承重柱也进行熏黑处理，形成双色车身，再结合18英寸的双五辐式轮毂，还是比较年轻、运动。车尾配备的尾灯造型比较凌厉，外壳也进行熏黑处理，与五菱星辰混动版的车尾设计也很接近，好在尾门一侧还设计了混动字母的专属标识，以此彰显这是一台“混动车”。

坐进车内，就能看到五菱星辰混动版才有的“冰川白”电感蓝白专属内饰，三幅式多功能平底方向盘，依旧融入不少黑色亮板与银色装饰条，右侧的中控台采用双层设计，10.25英寸的液晶中控屏悬浮在此处，五菱自研的Ling OS灵犀系统并没有缺席，我还喊话了该系统自带的语音助手——“小五&小菱”，并通过下达不同的指令来互动，而在互动过程中，我发现“小五&小菱”不仅有专属IP形象，还能自义定“小五&小菱”的音色。

五菱星辰混动的车宽达到1820mm，车内横向空间比较宽敞，而且，这款车的座椅采用皮质材质包裹，表层还通过缝线设计出诸多菱形纹理，看着还是比较有质感的。后排的地板为纯平设计，由于轴距也长达2750mm，在调整好前排座椅后，身高为175cm的我，也能在后排跷个二郎腿，后排中间座椅的腿部空间也比较宽裕。

在试驾之前，4S店的工作人员就提前给我介绍了这款车的信息，说五菱星辰混动版的动力系统是由2.0L阿特金森混动专用发动机、电磁式DHT、专用大功率电池、还有驱动电机等部件组成，综合续航超过了1100km，百公里综合油耗为4.6L，零百提速也仅需7.8秒。

而在试驾过程中，我发现这款车虽然不用充电，但起步时比较干脆，加上还自带弹射起步，驾驶体验又与我之前试驾过的电动车很相似，中途提速时，油门踩下去，就可以感受到明显加速感。不仅如此，这款车还提供了多种驾驶模式，其中，低速EV模式下，发动机是不工作的，所以，用车成本和静谧性方面的表现还是不错的。另外，当我踩踏刹车的时候，这款车还会自动回收能量，难怪可以续航1100km。总的来看，我觉得这台车的综合表现还是挺不错的，再结合亲民的价格，还是挺香的，你们觉得呢？