又一纯电MPV 海马7X-E将于9月28日上市 快来看看吧

海马7X-E的外观营造出了非常浓郁的运动氛围，让人眼前一亮。除此之外还有一个小细节，那就是该车采用了全系标配的后扰流板。其实之前试驾过海马7X-E有段时间了，它的颜值和动力表现都非常突出，也一直很受消费者的欢迎。但是新车上市之后出现了不少问题，比如动力弱、续航短等，下面让我们来详细了解一下这款车到底值不值得购买吧。

海马7X-E在外观方面依旧保持了海马家族式设计风格，前脸采用了“X”型设计语言，镀铬饰条贯穿两侧，前大灯采用了 LED光源且造型锐利，整个前脸看上去十分运动。在车身侧面与尾部的设计中不难看出，海马7X-E与普通版车型并没有太大区别，只不过是车漆和车顶灯组上都采用了镀铬饰条点缀。尾部排气采用隐藏式设计，整体造型简单大方，只可惜后扰流板无法开启。内饰方面同样采用了家族化设计风格。在布局上与外观非常相似，但是在用料上多以软性材质为主。空调出风口采用了双圆角设计，银色镀铬饰条搭配金属拉丝材质装饰显得颇为别致。

海马7X-E的动力表现一般，有1.5 T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机可选，后者的表现更加优秀。前者最大功率为137 kW,峰值扭矩为350 N· m;后者最大功率为185 kW,峰值扭矩为350 N· m。两者搭配非常出色，在市区中的驾驶过程中,1.5 T和2.0T动力并没有得到很好释放，特别是2.0升车型，表现最为明显。而2.0T车型虽然动力表现比较强劲，但在油门踏板和变速箱换挡机构反应有些迟滞，再加上变速箱的顿挫现象比较严重，这让驾驶过程中感觉到非常吃力。另外该车型还配备了后轮电子差速锁及四轮制动辅助系统等。

空间表现一般，头部空间略有局促；后备厢表现中规中矩，前排座椅放倒后，容积不会太大。如果把后排座椅放倒，则后排地板中央凸起比较明显，不适合后排乘客乘坐。座椅材质偏硬，支撑性一般；此外该车后排座椅配备了出风口等设计。不过后排座椅靠背角度比较接近水平，舒适性还不错。

海马7X-E搭载了一台永磁同步电机，系统综合功率达到100 kW,最大扭矩为315 N· m。这样的数据对于一台售价仅为13.99万元的纯电动轿车来说算是不错的成绩了，不过它实际表现却不如理想中那么好。综合工况下，续航里程为470 km,综合工况续航里程在400 km左右属于正常水平。这个续航水平只能算是中等水平，不足以满足日常上下班和周末两种出行场景，你对这款车有什么看法，欢迎大家评论区讨论呀。