马赫双擎动力加持，油耗低至4.8L，13万开出40万越级品质

以前汽油价格便宜，加满一箱油最多也就三四百块钱，大家也不会觉得这个油价有多昂贵。然而国际油价不断震荡，国内汽油价经历了十几连涨，已经从原先的5块多涨到了8块多，加满一箱油，也从三四百块钱变成了六七百块钱，中大型车的油费甚至直逼1000元。超高的养车支出，也让消费者不得不开始注重车辆的燃油经济性。

油电混动似乎成为了降低油耗、缓解续航里程焦虑的“唯一解”，业内甚至还总结出了“得混动者得天下”的理论。东风风神虽然入局混动领域的时间比较晚，但实力却不容小觑。搭载马赫双擎混合动力系统的东风风神皓极，凭借越级的驾驶品质，刚上市就收获了不少消费者的关注。

东风风神皓极搭载的马赫双擎MHD混动系统，由一台混动专用1.5T四缸涡轮增压发动机和 HD120混动电驱总成组成。发动机最大功率177马力，在1500~4500宽泛转速范围内，能达到240牛米的扭矩。账面参数上看，这台1.5T发动机的动力性能可以碾压市面上主流的2.0T引擎。加上永磁同步前电机的辅助，系统最大输出功率245马力，综合峰值扭矩能达到540牛米。

在我们传统的印象中，高动力输出往往伴随着高油耗，但是这套混动系统却带来了极高的燃油经济性，官方测试，车辆的百公里综合油耗为4.8升。但我们的实际试驾时，这辆车的油耗甚至比官方测试的油耗还要低一点。现在国内的92号汽油价格在8.15元左右，以4.8升每百公里的油耗来算，1公里油费也就0.39元。相比传统的SUV车型，每百公里能节省二三十块钱。

除了性能方面的优势外，东风风神皓极的颜值也颇受年轻人喜欢。新车的前脸采用了时下最为流行的大尺寸进气格栅，与燃油版车型不同的是，混动版车型的中网采用了封闭式设计，直瀑式的进气格栅全部进行了熏黑处理，“黑化”的前脸颇有一种黑武士的视觉感。车灯组采用了分体式设计， LED日间行车灯尺寸与中间的饰条尺寸相当，两个部分完美融合，形成了一体化的视觉效果。

侧进气口内融合了主车灯组，獠牙式的造型使前脸看上去更加犀利。前保险杠处用银色镀铬面板进行了包裹，带镂空的设计增强了前脸的运动气息。从前面看，皓极的的车头与长安的CS系列有些相似，不知道大家有没有这种感觉。

车身腰线采用了平直的设计手法，上腰线从车头平直到贯穿到车尾，使车身显得非常修长。车窗A柱、B柱、C柱全部采用熏黑处理，车尾顶部的位置用黑色装饰条进行了覆盖，塑造出了悬浮式车顶的视觉效果。

车身尺寸方面，东风风神皓极的长宽高分别是4720mm/1910mm/1702mm，轴距2825mm，车身的“三围”在同级别中属于中等水平。2.8米的轴距具有一定的优势，保障了车辆后排的乘坐空间。

车尾的造型比较简约，扰流板下方安置了高位刹车灯。贯穿式的尾灯内部造型很别致，点亮后具有不错的视觉效果。最别致的是新车的车标，带有未来感的字母镶嵌在尾门上，总会让人忍不住想多看两眼。

内饰采用了新能源汽车经典的布局方式，高低起伏的设计，让简约的中控台看上去并没有那么简单。双12.3英寸液晶屏连接在一起，组成了车内最具科技感的部分。车内搭载了WindLink OS智能系统，支持华为Hicar互联映射。此外，中控屏内还有多重二次元虚拟形象，增强了中控屏可玩性。

在主流自主品牌当中，东风风神其实并没有太强的竞争优势，如果想要在激烈的品牌竞争中获得竞争优势，只能采取“错位竞争”的方式。为此，东风风神将皓极MHD的价格定在13.99万—14.69万，而且在车身尺寸以及智能化配置等维度又做出了提升，让这款13万左右的车型具备了40万级的驾驶品质，这种“搏出位”的方式总能吸引一部分消费者。看到最后，如果你对东风本田感兴趣的话，可以到新疆金锐汽车销售服务有限公司体验试驾一番。