可爱只是表象，卡丁车般的结构才是精髓，这才是MINI的经典

MINI在刚进入国内汽车市场后，凭借可爱的外观获得了很多人的青睐，但时日一久，MINI的产品特性也逐渐展露。MINI这款车型是以家族品牌为命名，也是该品牌旗下一款很经典的车型。而MINI所涉猎的汽车领域大多都在A级以下，旗下车型分布在A0级的产品居多，而MINI这款车型就是A0级定位的运动小车。MINI作为宝马旗下的独立品牌，它和宝马一样，承袭的基因都是操控和运动，但宝马因为大市场的需求缘故，逐渐在家用妥协，而MINI却始终是它在运动领域的倔强。

所以MINI最初的品牌乃至产品属性就并非在舒适层面，它虽然在如今也融入了家用特点，但更多是想要带给年轻群体一种运动车的极致操控体验。但因为国内很多人想要将它用作于日常代步，所以MINI在优化升级后加入了些许舒适性，虽然没有MINI JCW的运动属性那么纯粹，但却依旧可以给到年轻人想要的运动属性特点。

MINI的车身长度只有3832mm，但是它的车宽尺寸可以达到1727mm，轴距有着2495mm。虽然是纯燃油车型，但是却有着短悬长轴，轮距之间也比较宽，为其带来了典型的卡丁车结构特点，所以它在行驶过程中可以给到四平八稳的动态平衡，这也是它的操控特点之一。短小却宽体的车身带有足够的灵活性，尤其是在弯道过程中，它有着明显的侧倾抑制效率，可以将整车重心偏移幅度缩小，让用户能够拥有稳定的坐姿。

但是它的悬架也会稍微偏硬一些，虽然MINI的悬架相较于MINI JCW更软，但遇到较大的坑洼路面时依旧需要注意躲避。但如果只是城市铺装路面的裂缝或是井盖边缘衔接处，MINI的悬架会将其有效过滤，将颠簸感弱化，让用户在城市通勤使用时可以更舒适一些。这款车型虽然在体量层面并不大，但是给出的空间足够人们日常使用。

MINI全系都属于两厢车结构，但是车内的座椅布置分为了两种，四座版本属于三门版，除了后尾门以外，左右两侧各有一个车门。五座版本属于五门版，除了尾门还有四个车门。如果在城市中使用，个人感觉五门版会更合适一些，因为后排上下车会比较方便。但如果只是自己驾驶，也可以考虑三门版本。

目前MINI的2022款和2023款处于同台在售阶段，随着版本之间的差异，它在动力层面也有着多种选择性。这款车型有着1.5T和2.0T排量，其中的1.5T排量有两种动力，以ONE为系列代号的版本是1.5T低功率动力，马力和扭矩为102Ps+190N·m，如果只是日常城市通勤代步，可以考虑这个版本。

1.5T高功率版本的动力为136Ps+220N·m，该版本适合日常代步且想要动力强劲一些的群体做选择。2.0T排量没有高低功率之分，马力和扭矩为192Ps+280N·m，该版本给出的动力可以满足人们的强劲输出需求，毕竟MINI本身的体量不大，这样的动力带动这款车型绰绰有余。

总结：

很多不太了解MINI本质的群体可能会感觉它的家用属性不符合自己的预期，但在入手MINI之前就做过功课的群体在对它有所了解之后，也会被它的特殊个性所吸引。因此如今的MINI有着众多拥趸，并且其中的男性群体居多，因为这款车型的操控属性戳中了他们的喜好，以至于逐渐演变成一种专属MINI的独特车文化。还有部分群体看中了它的改装潜力，他们可以在MINI身上找到满足自己改装喜好的乐趣，所以MINI的价值，并不在于它的表象。如归对它的二手车感兴趣，也可以去大象拍车科技(成都)有限公司具体咨询。