2017讴歌 MDX测评

概述

我们称赞讴歌的三排跨界车是该类型的大师，当这一代人在2014年首次将轮胎铺设时。其迷人而独特的设计，可用的扭矩矢量全轮驱动系统，运动型操控性和实用性仍然是其最强大的特征。今年的一套新的标准安全技术和改款增加了它的魅力，现在有一款NSX衍生的混合动力车型。MDX仍然是我们在这个细分市场中最喜欢的车辆之一，但它不再是最好的，已经被几个做得更好的新竞争对手超越了。

2017 款有哪些新增功能？

MDX的标志性讴歌格栅现已成为历史，已被五角形菱形进气口所取代。讴歌的主动安全设备套件今年逐渐成为基本车型的标准配置。2017年最大的发展是引入了混合动力车型，该车型使用Acura NSX动力总成的修改版本来提高功率和效率。

发动机、变速箱和性能

为MDX提供动力的290马力3.5升V-6是三排跨界发动机的典型代表，它是讴歌的强大主力。九速自动变速器在2016年取代了之前的六速变速器，基本上是平稳和可靠的，但是当你想要加速时，它可以慢到降档。总体而言，MDX驾驶起来很愉快。它非常快，讴歌可用的超级处理全轮驱动（SH-AWD）系统使其成为同类产品中操控性最好的车辆之一。巡航时，大部分动力都发送到前轮。但必要时，全轮驱动 MDX 可将高达 70% 的可用扭矩引导至相应的后轮，以帮助转弯和牵引。MDX运动混合动力车从3.0升V-6发动机和三个电动机中获得总计321马力。混合动力车的标准全轮驱动系统依赖于为后轮提供动力的两个电机。

内饰、舒适性和货物

MDX拥有令人印象深刻的标准设备清单，但讴歌的内饰材料并不像奥迪Q7或沃尔沃XC90那样高档或精心设计。第二排的乘客会喜欢长凳座椅可以向后滑动并稍微倾斜，但对于狭窄的第三排的乘客来说，这是一种寒冷的舒适感。在纸面上，MDX的货舱空间比其两个最引人注目的竞争对手的空间要小，但MDX通过了我们的实际存储测试。混合动力买家会很高兴知道，由于巧妙的机械包装，MDX混合动力车具有与非混合动力MDX相同的货物容量。大型前中控台为 MDX 提供了内部储物空间的优势。

信息娱乐和连接

不幸的是，讴歌的信息娱乐系统显然是当前本田产品的缺陷，双屏显示在这里和雅阁一样过时和没有用。标准功能包括 8 英寸显示屏、蓝牙连接、USB 和辅助输入、电源端口以及带 SiriusXM 卫星收音机的八扬声器音频系统。更高的装饰和可用的软件包增加了导航和高级11扬声器音频等项目。与其他全面的标准设备产品不同，MDX缺少许多我们在豪华车中认为理所当然的信息娱乐功能，包括Apple CarPlay和Android Auto。