开起来非常平顺，全新第三代荣威RX5驾驶质感值得点赞

国内卖得好的SUV，都带有一点“均衡”特性，譬如RAV4、哈弗H6、东风本田CR-V等等，长年积累下的良好口碑、没有明显的短板，是它们成功的保证。当然，如果在均衡之上再做出自己的亮点，那就更加能够成为爆款了，譬如荣威RX5。2016年，荣威RX5 上市之初，很多人就说它会成为爆款，因为它在一个合理的售价之上，提供给了超出消费者预期的高智能的产品，火爆的销量也印证了它的成功，并引起一股“互联网SUV”风潮。

如今，最新款荣威RX5来了，官方成为“第三代”，也就是说无论是从外观、内饰还是动力方，新车都有明显的升级变化。话不多说，下面就让我们一起先看看全新第三代荣威RX5/超混eRX5，除了智能化表现之外，在驾驶方面能够给我们带来哪些惊喜吧！

在日常道路驾驶中，试驾全新第三代荣威RX5你就会发现，得益于全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机在低转速区间的大扭矩特性，它在城市拥堵路况下表现得很从容。油门调教在初段也更为平顺自然，相当地跟脚，偶尔来个急加速超车什么的，也能够轻松应对。而新一代DM21 PLUS自动变速箱，无论是换挡逻辑和响应速度都非常值得肯定。在任何路段行驶时，都几乎感觉不到顿挫，对于降挡、升挡都是拿捏得恰到好处，让整个动力输出过程都极其平顺、自然。

与此同时，全新第三代荣威超混eRX5在超级电驱EDU G2 Plus的加持下，平顺性更加值得点赞，换挡响应快，而且非常平顺。在试驾返程中，我们正好遇上堵车高峰期，在这种走走停停的路况之下，它开起来依然非常顺滑。

最后要说的是，底盘方面，全新第三代荣威RX5/超混eRX5都采用了前麦弗逊和后多连杆悬架设计方案。笔者在驾驶过程中，明显感到这款车的底盘调校做的很不错，即便遇见颠簸路面，悬架也可以轻松化解，使得座舱保持相对舒适的效果。同时，悬挂对于路面的颠簸化解的相当给力，整车平顺性值得点赞。