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时下的汽车市场正在经历一场“蜕变”，在汽车走进千家万户多年之后，人们的心态、需求正在随着社会经济发展不断进步。豪华车市场一直都是合资品牌，特别是德系BBA占据主导地位。
然而现在国产品牌也都逐渐完成了积累，开始向这一块“价值高地”进军，并以“低价高配”的策略开始攻城略地，极狐推出的阿尔法T便是其中翘楚，在我们车媒体圈子内，这款车也是有口皆碑。
上周，编辑有幸参与了极狐汽车【极宿山海 驾趣先行】济南站试驾活动，而在亲身体验过阿尔法T之后，我才真正领会到它的背后有着怎样的实力。
此次试驾的是极狐阿尔法T653S+版本，这绝对是一款缺乏曝光的车型，在试驾前我甚至不知道它在2020年就已经上市，甚至还早于我所熟知的极狐阿尔法S。
高颜值，硬实力的续航王者
人们常说“明明能靠颜值，却偏偏要靠实力”，这句话形容阿尔法T也十分贴切。
在过硬的技术实力面前，高颜值反而成了它最不出众的优点。不过，这并不意味着阿尔法T在外形设计上缺乏亮点，相反它的外形极具张力。
作为一款中型SUV，速度感本不属于设计重点，而这款阿尔法T在厚重的“肌肉”之下，我们仍能感受到一种“风之子”般的流动线条。温润的车头、弧形的大灯、隆起的翼子板、精致的做工、考究的漆面...所有的一切都在向你暗示，这款阿尔法T是大师手笔、匠心之作，必然“香气馥郁、沁人心脾”。
内饰的空间和用料同样讲究。12向可调节可记忆的NAPPA真皮座椅，储物格、手套箱、扶手箱的绒布处理，雨天自动关闭和自动防夹的超2米全景天窗，2915mm长轴距超大空间， “快速降温”或“微风拂面”的空调智能风向控制，360°全景AR障碍显示，自动远近光切换……这些细节、氛围的营造，似乎在向用户传递一种声音，我是有温度的，我是你出行路上的好伙伴。
同时，在我们日常购买新能源车的考量中，最引人关注的便是续航里程问题。极狐阿尔法T 653 S+在综合工况下，续航长达653km。要知道纯电车型，除去一系列的配置，最具含金量的就是电池的续航。因为电池的续航往往决定着电动车的使用场景。
高智能、超实用的多面圣手
仅仅有高颜值、高品质还不够，还要有高智能。狐阿尔法T 653 S+采用了一体式触控屏幕，一直延伸到副驾驶的位置。同时，多块屏幕也更好的区分功能操作区域，让前排乘员的操作互不干涉，增强了整车的人机交互。
四屏联动，功能丰富、实用性强。不仅集合了常用的主流娱乐系统应用，还配合手势、声纹、语音、人脸识别等多维功能，来实现空调控制、车辆控制、音量控制、座椅调节等功能。
在智能驾驶方面则配备了博世全球首个Pilot项目——α-Pilot辅助驾驶系统，可轻松实现自动跟车、车道保持、换道避险等功能。另外，阿尔法T还支持OTA功能，自上市以来已进行过多次升级。
说回动态试驾，毕竟上路的体验更为重要。本次我们的试驾路线既有铺装路面，又有非铺装路面，充分的感受了它作为一台SUV的属性。
极狐阿尔法T 653 S+搭载国内唯一纯电自适应全地形四驱系统的车型，具有雪地、泥地、沙地3种驾驶模式。协同多控制域，通过车辆状态的实时监控和控制参数的在线优化，在不同路况下充分发挥最优性能，提升在特殊地形下的起步、加速、爬坡和脱困能力。我们此次试驾的目的地是位于市区郊外的风景区，充分体验了一把越野驾驶的乐趣。
物超所值的豪车
是的，这是一款物超所值的豪车，指导价28.23万。可以说是30万的预算，50万+的配置。为了打入业已“群雄并立”的豪华中型SUV市场，极狐拿出的是诚意、是实力、是信念。
同等价位的豪华纯电SUV，比如蔚来ES6、特斯拉Model Y，更多的体现着品牌溢价，而在配置体验上，我认为是不如阿尔法T有竞争力的。
写在最后
在如今这个时代，中产阶层的心态已经趋于理性成熟，单纯为了“面子”买车其实并非他们的第一“痛点”，技术过硬、性价比出众的诚意之作才是未来市场中的“刚需”。
因此，我诚邀你来感受一下这款极狐阿尔法，或许你会像我一样爱上它的。
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