法系经典“小而俏”，出行便利开着爽，落地不到9万块

在国内汽车市场中，法系品牌虽然如迟暮的“老人”一般，市场份额正在不断溃缩，但不能因此抹杀法系车过去的辉煌。要知道，早期经典桑塔纳在中国市场活跃时，整个汽车市场中，能够与之匹敌的唯有神龙富康，甚至在很多人眼里，后者的综合价值更高。而今，雪铁龙品牌在国内市场依旧活跃，去年还对C3-XR做了一番改款升级，产品力焕新的同时，价格也非常诱人。

作为一款主打性价比的小型SUV，雪铁龙C3-XR凭借着法系经典“小而俏”的产品魅力也曾风靡一段时间，得到了不少消费者的认可。相比老款车型，新款主要的改变集中在产品设计上，在我看来，新车的前脸造型不再“精致小巧”，气质阳刚，就像是一个块头紧实的平头汉子，非常有型。

离近点看，雪铁龙C3-XR前包围的线条有了些许变化，搭配凹凸有致的前唇造型，展现出别致动感的视觉魅力。而日行灯的造型也有明显的变化，由“内八字”变成了“外八字”，灯腔中6颗饱满的LED灯珠并列排布，灯组呈对称式嵌入导风槽。从正前方看过去，炯炯有神的贯通式灯体辅以饱满的车头姿态，带来一种独特的视觉冲击感，辨识度较高。

尺寸方面，雪铁龙C3-XR的长宽高分别为：4288/1748/1557mm，轴距2655mm，定位小型SUV，就尺寸来说，车身长度、宽度和同级相比略有些吃亏，但轴距尺寸非常可观，甚至已经达到了紧凑型SUV的轴距级别。

也正是因为轴距尺寸的优势，雪铁龙C3-XR的后排乘坐空间表现较为可观，实测身高177cm的体验者将前排座椅调整到合适坐姿后，坐在后排左后位置后，腿部还留有1拳4指的空间余量，头部空间有一拳左右的余量，整体来说空间对于身高1米8以下的朋友来说足够宽适，超过了一般小型SUV的空间表现。

车尾部分，雪铁龙C3-XR的尾部设计和老款相比，没有太大的变化，依旧是标志性的双边熏黑尾灯轮廓，佐以后包围银灰色仿扩散器装饰，使得车尾看起来更加敦实。这里值得一提的是，新车采用了隐藏式排气设计，有助于提升车尾视觉重心，营造出一种紧实的力量感。

配置方面，雪铁龙C3-XR提供全液晶仪表、9英寸中控屏、CarLife手机互联、后驻车雷达、倒车影像、三种驾驶模式（运动、越野、雪地）、上坡辅助、多功能方向盘、车联网、4扬声器音响、LED日行灯、前后电动车窗、外后视镜电动调节、后雨刷、主副驾驶化妆镜等配置，和同级合资车相比，功能配置丰富程度已经算是“小康级别”。

动力方面，新款雪铁龙C3-XR搭载1.2T发动机，最大功率85kW，匹配6速湿式双离合变速箱，转速在1500转时爆发190N·m最大扭矩，和同级主流的1.5L/1.6L自然吸气动力相比，动力性能更充沛，尤其是低转速起步时，动力来得更及时。底盘部分，该车采用前麦弗逊后扭力梁式结构。

开起来以后，给我的感觉和以前一样，车身轻快灵活，动力响应积极，而且底盘隔绝感做得不错，NVH表现良好，可以明显感受到车内风噪、发动机噪音控制得比较好，当遇到连续的颠簸路况时，悬架可以快速地消除车辆摆动，从而提高驾乘稳定舒适性。

结语

综合来看，新款雪铁龙C3-XR和老款相比，整体变化不算大，在已有产品力的基础上，全系目前只剩下一款车型：190THP DCT致尚版可以选择，虽然选择余地减少，但能给到实实在在的合资驾乘享受，譬如宽适的乘坐空间、精致的外观造型、灵活轻松的驾驶质，以及丰富实用的功能配置，结合它当前终端经销商不到9万块的落地价来说，产品力着实诱人。如果你对这款车也感兴趣的话，不妨前往四川企鹅车汇汽车销售有限公司了解一番，兴许你能得到更多的优惠。