开启交付首月，理想L9突破1万大关，它凭啥能卖这么好？

9月30日下午，理想召开了新车L8的发布会，同时在会上还宣布了一个重大消息，9月份理想L9的交付量已经突破1万大关，这样的成绩在40万元以上的国产品牌中可以说是独一份的存在。

并且，在全球旗舰全尺寸SUV销量榜单中，理想L9排名第一，可想而知，理想L9到底有多强，当然了，也会有很多人问，为何L9能卖这么火，能在40万元区间获得如此多的认可？答案当然是离不开它的强大的产品力啦。

首先在外观上，L9整车拥有非常多的新能源汽车的元素。前脸上半部分采用的是封闭式的格栅设计，用一条横贯前脸的LED灯带进一步拉宽前脸的视觉冲击。两侧是比较夸张的导风口造型，自动调节远近光的大灯深藏其中，下方则是为了发动机散热设计的进气格栅。

与前脸的新颖设计不同，侧面的设计非常的成熟稳重，环绕前后门框的镀铬装饰进行点缀，一条腰线从车头延伸到车尾，很好的拉长了车型的视觉。5210mm/1998mm/1800mm的长宽高，3105mm的轴距，同价位中傲视群雄，有非常宽裕的空间表现。

不得不说，内饰科技豪华感的打造才是理想L9的杀手锏。L9提供了旗舰级的音响系统，7组扬声器做到了全车环绕，3个重低音单元形成低音矩阵，4个顶部扬声器打造空中环绕，杜比全景声技术，4D沉浸式的影音系统，让你在车内如同在影院一般，如此高级的视听影音享受是同级别罕见的。

同时在智能驾驶方面，这台车搭载了支持L4级自动驾驶的硬件，其中包括AP控制器地平线J3+J5芯片和SP控制器定制化Orin-X芯片、1颗激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，做到了行业领先的水平。

与如此高级影音系统匹配的，自然是非常舒服的座椅设计。毕竟理想是想把L9打造成一款高级奶爸车，对于座椅的舒适性有极其苛刻的要求。全车6个座椅均配备电动调节和座椅加热。前排的4个独立座椅，甚至还有SPA级别的十点按摩，NAPPA的真皮包裹结合符合中国人的座椅设计，再长的旅途也不会感到疲惫。

动力方面，L9相比之前大火的理想ONE也有很大提升，换上了1.5T四缸增程器，热效率达到了40%,搭配65L的邮油箱和44.5KWH的电池组，CLTC工况下，续航里程超过1300km，纯电续航里程超过200km，无论是市区代步，还是高速行驶都没有任何里程焦虑。

更高的定位，更大的尺寸，更丰富的配置，更强劲的动力，这都是L9能成为爆款的主要原因，同时因为用户群体的不断积累，理想的品牌实力也逐渐得到认可，品牌形象逐渐符合40万元的价位，产品力逐渐获得用户的认可。在这样的基础之上，理想L9能够做到这样的市场成绩，也就不值得奇怪了。