7万二手帝豪L，配L2级系统，值得考虑吗？

如果说你的预算在10万左右，你会选择什么车呢？是二手合资车还是国产新车呢？对于我来说，我更倾向国产新车，买对了就赚了。比如我们今天说的这款车不仅颜值高，配置丰富，而且动力强，关键是空间表现也不错，在技术层等方面的表现不差，综合产品力还是值得信赖。

帝豪L目前停售了，但是现在二手车几乎为三年左右的新车，关键是价格非常亲民，差不多7万左右就提车了。今天来说下这款车产品力，帝豪L是依托于BMA全新一代模块化架构，以及吉利4.0高品质打造的产品，所以在颜值方面的设计非常高。车头是采用采用家族最新的能量风暴设计语言，实际上也和博越x同规同矩，大面积熏黑中网也是非常霸气的，看上去非常时尚和有辨识度的，而且全系标配了LED灯组，营造出时尚美学和运动质感。

侧面是采用笔直腰线设计，也是能够突出肌肉感，尾部的小鸭尾性感十足，还带有英文logo，整体的外观还是非常给力的。此外，整体的空间表现不差，得益于2700毫米的轴距，后排的这种腿部空间释放能力还是非常明显的，至少对于173的大个子来说，完全能够找到非常舒适的坐姿的。

同时丰富的配置也是帝豪L的卖点，比如全景影像、无钥匙进入、底盘透视、L2级的辅助系统等，而中控屏和液晶仪表均为12.3英寸，搭载了家族最新的银河OS生态系统，包括语音指令，以及手机的远程操作和广泛的家用APP等都有，还支持FOTA在线升级，所以说它的整体的功能还是非常强大的。关键是用料到位，比如软包面积很大，中控台均为软包，包括车门处等，质感方面还是很突出的。并且帝豪L采用了一个双拼色的配色，内饰的时尚感特别突出。

在舒适性方面，配有座椅加热，电动调节等，以及电动天窗，所以说无论是时尚度还是舒适性都很到位。此外，座椅的设计较长因为对腿部的承托很到位，毕竟适合跑长途，并不会觉得累，包括座椅的靠背包裹感，行驶起来的稳定性也是有很大帮助的。细节上，后排配备了一个后排出风口以及这个USB接口，对于实用性来说也是有很多帮助的。

那么，这款车的驾驶质感又如何呢？动力上搭载的是1.4T涡轮增压发动机，与之匹配的是可模拟8速的CVT变速箱，最大功率是141千瓦，最大扭距235牛米。这个参数水平肯定是要比帝豪1.5升自然吸气发动机要强，即便放到很多合资品牌来说，这个参数表现一样是非常亮眼的。加速感受我觉得还是比较轻盈的，动力释放还是随叫随到的，而且这个可模拟8速的CVT变速箱相比于传统的双离合变速箱，它真的是没有一点顿挫感。而且甚至当你猛踩油门的时候都能感觉到推背感，所以说它的动力释放我觉得非常线性，开起来还是非常好开的一台车。

转向力度我觉得还是比较轻盈的，指向性非常精准，掉头过弯对于这种级别的车来说，开起来够灵活还是非常重要的，而L2级的驾驶辅助对于行驶的时候也能确保行驶安全。隔音降噪的表现我觉得还是非常不错的，正常的车速行驶完全没有受到机舱噪音，或者说车外风噪的干扰，只是当车速达到80甚至100公里每小时的时候，才会轻微的感到风噪会进入到车厢内，完全不影响我们的驾驶质感，实际上的整体的静谥性，我觉得还是可以得到认可的。

百公里6.7升的油耗也是符合家用标准，算下来差不多3毛一公里，后期还是蛮省钱的，符合家用标准。而对于烂路的颠簸感，以及悬挂的调校来看，悬挂行程也是比较长，可以充分地释放这个压缩回弹，整体的这种行驶质感，我觉得还是比较高级的，尤其是对于后排乘客来说完全不会带来那种生硬的弹跳感。最后，大家会如何点评帝豪L这款车呢？你会选择这台车吗？欢迎转发讨论。