新CR-V上市，紧凑级硬上7座，这还是你们要的本田吗？

本田CR-V现在早就没有了当年那种红火，如果不是最近第6代CR-V上市，它的存在感远没有那些新势力的电动车要火热。可是，月销量动不动就一两万的成绩，让人们觉得其实本田根本就不在乎那些虚名。当然，这都是上一代CR-V所达到的境界，新CR-V是不是也也有同样强悍的产品力？

在造型上，其实新CR-V的整体风格没有太大的变化，甚至你会觉得这是一台有点老气的车，远没有那些欧洲品牌的SUV，动不动就搞出很炫的车灯，或者让人眼花缭乱的中网，甚至连切割式的线条在前脸上都不多，你会觉得这是一台真正人畜无害的车，不张扬，但这可能也正是本田CR-V受欢迎的原因之一，这样的车，有个性就变得小众了，而一旦小众，则大概率只能赚吆喝。

在内饰上，乍一看真会有一种“减配”的感觉，这样的感觉不是特别的正面，但你真的会觉新CR-V有浓浓的思域设计语言，尤其是贯穿整个一仪表台的蜂窝状饰条，你甚至会觉得还是思域那种带镀铬的装饰更与时俱进一些。而中通道和方向盘的设计，你总会觉得在以前更老的CR-V上见到过。严格来讲，中控屏甚至有些后市场的味道，不应该出现在本田的当家SUV上。

但从积极的角度来看，新CR-V的内饰物理按键变少了，整体的塑料感虽然还在，但布局还算合理，最重要的是，它并不让人讨厌，虽然你会觉得这样的设计有些老气，但放在本田的车上，好像也还能够接受，再想想日系的SUV，比如丰田的RAV4荣放和日产的奇骏，其实也都是这个套路 - 和国产SUV比起来，它们至少在颜值上差远了。

新CR-V的最大变化，便是提供了5座版和7座版。不得不说，7座版CR-V就是本田“跟风”的产物，这一点特别像奔驰的GLB - 为了7座而7座，其实第三排基本上丧失了日常实用性，属于那种你恨谁就让他坐第三排的存在。无论是腰部支撑还是腿部空间，甚至头枕的支撑，第三排都不是很友好。但也许有了第三排，这台车就有些不一样了。

而且，在使用第三排的情况下，第二排的腿部空间也会得到极大的压缩，结果就是为了实现7座的效果，要牺牲车内后排所有人员的舒适度。此外，第三排的出现，会极大地压缩行李空间，因此，这样的第三排，是不是有种损人而不利己的气质？

在动力总成上，新CR-V主力发动机为1.5T直列4缸机，最大功率193马力，最大扭矩243牛·米，匹配CVT变速箱，这一切好像都不那么令人兴奋，但贵在平顺。只是，放眼当下，不比它差的1.5T比比皆是，无论是在合资品牌的车型上，还是自主品牌的产品上，尤其是国产车，不少1.5T发动机的扭矩都能上到300牛·米级了。

回到最初的问题，CR-V可是目前月销量2万级的SUV，而且很低调。但这也可能是通过之前几代车型积累的良好口碑和终端的大幅优惠换来的，这种放下自己倔强换来的红火可能是本质的虚火。新CR-V所面临的是市场上多如牛毛的竞争对手，其18.59万的售价足够有诚意，但如果终端没有优惠的话，7座的新CR-V看似加量不加价，但实际上性价比已经落后不少国产车了。