新KiWi EV全系续航300km+，顶配10.28万

如果说KiWi EV首发入市时，是想带给通勤车市场一股新风尚，一种关于微型车也能够充分发挥设计艺术灵感的理念。那么，现在带来的2023款KiWi EV（以下简称KiWi EV）就正如其各款车型中定名所表现的那样，就是要强调一个“智”，这个“智”字既包括了标准版本带来的智能互联，也包含了大疆版之中的智能驾驶。

其实对于我们一些小白来说，选择通勤车的初衷并非智能，更多是为了能在有更灵活自由且舒适的通勤方式。但由于对车市或者汽车产品不那么了解，很多小白或者说新手司机在选择时变成了“颜值党”，而KiWi EV在这方面却又是一把好手。复古式的车身构造用上了复古大灯，它不仅有光带，更是新增入了LED远近光灯，无论是熄灭还是点亮都凸显着一股前卫感。

同时，KiWi EV采用了撞色车身，并提供了更丰富的配色方案。关键在于这撞色车身并非悬浮式车顶结构，包括大灯、尾灯以及外后视镜在内，其座舱上围进行悬浮打造，配合后风挡与尾箱盖的向外延展，在优化空间的同时，也让其成为了首款应用悬浮式车身的通勤车。在小姐姐们的眼里，这时尚的小车甚至会比那些10万级家轿车更具魅力。

内饰是2023款KiWi EV的一个进阶内核，旧款虽说是可以凭借一套智能车机系统在同级别市场占据优势的，可与当下诸多通勤车一样，它为了节省空间在诸多控制与装饰结构上进行了简化整合。而如今的2023款却不是这样，它不仅为方向盘加入了高度调节功能，还完成了全皮革材料的覆盖，而这些皮革或软包还结合缝线工艺一块儿，加入到了对上挡板、内门板等多区域的装饰之中，无论是视觉档次，还是触感都比过去要出色不少。

而且在座椅当中，除皮革外，它还将在坐垫、靠背中央拼接了翻毛材质以进一步提升体感反馈，这品质、这质感，是大部分通勤车都没办法兑现的。

与此同时，KiWi EV也开始应用更多交互软硬件，来迎合当下人对于用车智能化的偏好。它的一体式液晶屏现在变为了双10.25英寸全液晶屏幕，二者联体贯穿设计会让我们想到奔驰A级等豪华轿车，而它所搭载的智能互联系统则为驾驶人带来了更多交互方式，触控、语音以及手机APP都可以参与到对车辆的调节与控制当中。

其中，智能语音系统将得到专属的Lil KiWi数字形象来优化人机交互体验。此外，伴随着4G网络、车联网的加入，高德导航也有了实时信息覆盖，而手机APP则能完成对车门、车灯以及空调系统的控制，并可进行充电/位置以及更多车况信息的查询与管理。

不光是智能互联，与DJI大疆创新联合开发的灵犀智驾系统，也出现在了KiWi EV之中。它直接让KiWi EV获得了L2级辅助驾驶能力，并带有全景影像、全速自适应巡航、高级车道保持等功能，并可在巡航中实现智能减速过弯、近距离加塞应对、拨杆变道等智驾操作。

甚至于像特斯拉Model 3这样的30万级都需要选装的自动泊车，也在KiWi EV大疆版中成为标配，它能在多场景、多方向中进行应用，并完成辅助泊车、自主泊车、记忆泊车乃至智能召唤四大功能，不管是车技不佳的小姐姐，还是“泊车PTSD”的老司机都能从中获益。

别忘了，KiWi EV可是全系均可实现300km+续航的车型，而且在大疆版中，它还将完成了一次动力升级，获得一套最大功率50kW的电动机，配合前麦弗逊+后双横臂，通勤车的后驱操控也能平添乐趣。

综上可见，新到的KiWi EV作为10万级纯电小车，顶配才10.28万，却颠覆了“通勤=代步”的认知，用前卫视觉、实用科技与驾驶智能表现了自己的全面性，甭管是追求时尚的小姐姐，还是讲智能的发烧友，亦或是爱自由的旅行爱好者，均能从中收获满足感。