试驾全新第三代荣威RX5，被它的优异平顺性所折服！

笔者最近刚刚试驾了全新第三代荣威RX5/超混eRX5，TA给我的第一感觉就是“平顺”，平顺性远超同级自主车型，甚至连合资SUV中的大众途观，都无法与之匹敌！大家有没有想过，它的平顺性为什么这么好？作为一个汽车专业人士，有必要和大家分析一下！

首先要说的是，我们所说的换挡平顺性，是指动力系统的匹配度，车辆在加速、减速行驶，变速器在正常升、降档的过程中，车辆不会出现任何顿挫感、突兀感、拖拽感，甚至于说“车主都无法感觉到车辆在换挡”，这就是车辆驾驶质感的最高境界。而全新第三代荣威RX5传承“双十佳”动力总成优秀基因，采用全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机与新一代DM21 PLUS自动变速箱，运用多项豪华品牌同源技术，开起来如丝般顺滑，平顺性值得点赞。与此同时，全新第三代荣威RX5的性能也非常给力，最大马力高达188匹，峰值扭矩达到300牛·米。

此外，在超级电驱EDU G2 Plus的加持下，全新第三代荣威超混eRX5起步的平顺性非常优秀，作为一款混动车型，它的起步的时候有电机直接驱动，只有需要较大的扭矩和亏电时，发动机才会介入工作，所以在平顺性上可以得到保证。此外，这款车的性能表现也非常强劲，百公里加速时间仅为6.9秒，背推感十足！据笔者实测，它的升降挡积极性、换挡平顺性，绝对比很多8AT变速器更加出色。

最后要说的是，汽车的驾驶平顺性与发动机和变速器息息相关，发动机由ECU进行控制，变速器则由TCU进行控制，真是在发动机和变速器良好的匹配下，全新第三代荣威RX5/超混eRX5的驾驶平顺性才能够如此优秀，由此可见中国荣威强大的变速箱和发动机匹配实力。