3.09万
在五菱佳辰出现之前，MPV市场中可以满足家用的6/7座偏向家用的车型，大多起步价就超过了10万，比如传祺M6、吉利嘉际等，这对普通老百姓来说，入手其实还是存在一定的压力。相比较之下，顶配售价都不足10万的佳辰，就拉低了这部分车型的入手门槛。继佳辰之后，五菱又推出了五菱星辰混动版，用来拉低混动SUV的入手门槛，五菱真的不要利润了？
五菱星辰混动版定位为紧凑型SUV，以9.98-10.98万的售价切入市场，要知道同级别的燃油SUV，比如哈弗H6起步价接近10万，长安CS75 PLSU起步价超过10万，都和星辰混动版起步价接近。不仅如此，同级别自主混动SUV的起步价大多在15万以上，相比较之下，就能发现星辰混动版的价格确实做到了亲民。那么，五菱究竟是不要利润了，还是想靠价格来吸引眼球？
可以看到，星辰混动版的车长为4594mm，车宽为1820mm，车高为1740mm，结合方正造型的车身，使得这款车的块头看着不算小。坐进车内，可能是因为轴距为2750mm，以我176cm身高坐在后排，头部剩余空间不小，也能翘个二郎腿，而且，这款车的后排地板为纯平设计，一家人外出的时候，坐在中间的乘客，腿脚活动空间也不小。另外，我发现星辰混动的后排座椅可以分比例放倒，一个人外出的时候，可以将一侧座椅放倒，并与后备厢形成一张单人床，在服务区或路边停车位里小憩，另一侧则依旧可以存放行李物品。
对于星辰混动版这样的空间，其实并不会很惊讶，毕竟在星辰燃油版车型身上，就可以体验到这样的空间，所以，更多人还是会比较关注星辰混动版的加速、油耗方面。而据我的了解，星辰混动版提供了2.0L自然吸气发动机、驱动电机、电池等等，其中，发动机融入了阿特金森循环，使得最高热效率达到了41%，不仅如此，星辰混动版的驱动电机最大扭矩达到320牛·米，动力水准可以媲美2.0T发动机，使得星辰混动版的零百提速为7.8秒。另外，星辰混动版的市区百公里油耗为4.6L，一箱油可以跑3个省。
比较有意思的是，星辰混动版的这套混动系统，走的是串并联路线，比如，在市区用车的时候，这款车主要是由驱动电机来驱动车轮，这时候的发动机并不会输出动力，所以，遇到堵车走走停停的情况下，也要比燃油车的油耗低不少，之所以市区百公里油耗还需要4.6L。
若是在高速上行驶，当油门过半或将油门踩到底时，发动机与驱动电机就会并联工作，共同驱动车轮，以此提高这款车在加速方面的表现。总的来说，从五菱星辰混动版空间、性能、油耗方面的表现来看，五菱确实下本了，但结合五菱星辰混动版这样的售价来看，五菱似乎真的不追求过多利润。
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