节能也要高性能，混动车界新卷王来了

现在用“星”来做命名的车型非常多，比如极星、启辰星、星途、星迈罗等等，而其中尤以吉利双子星--星瑞、星越最为著名，甚至形成了“中国星”的吉利汽车高端系列。

在星越L燃油版的基础上，吉利通过调整动力结构，搭载时代领先的雷神混动技术，打造出了星越L雷神HI·F，在愈演愈烈的国产自主品牌混动大战中，虽然不是最早的那一个，但却成为了最强的那几个之一。

星越L雷神Hi·F在外观上进行了部分调整：

回归线前大灯炯炯有神，悬浮式阵列格栅很显档次，而可点亮的流光吉利LOGO、19英寸低风阻轮毂、雷神智擎专属的混动徽标以及全新的翠羽蓝色，则无时无刻不在提醒着你，身为一台油混车型和普通燃油版的区别。

作为呼应，内饰也用了翠羽幻彩的蓝白双拼配色，大面积皮质和软塑的材料包裹，极简中控，坐进来就感觉轻松自然，清新环保。

值得一提的是，吉利银河OS的车机系统再度进化，新增了副驾影院模式、全车自动扫描、来电分屏、地图即桌面的“零层级交互”、一键清零任务管理器和OTA最新升级的技术应用等，APP的优化，也意味着新能源车型身份的再次凸显。

之所以能被称为“雷神”，星越L雷神Hi·X搭载了由1.5TD三缸发动机搭配电动机组成的混合动力系统，代号DHE15，专门为匹配混动而开发。采用了高压直喷、增压中冷、米勒循环、低压EGR等技术。发动机最大功率110kW，225N·m，能够实现最高43.32%的热效率。电动机则是采用了永磁同步电机，最大功率100kW最大扭矩320N·m，而系统综合最大功率则为180kW，综合最大扭矩545N·m。电池采用的是三元锂电池。

与DHE15搭配的是DHT Pro混动电驱变速器，和大部分日系品牌混动车型上使用的行星齿轮变速器和1挡变速器不同，DHT Pro拥有三挡速比，可实现更加精准的动力传输，最大输出轮边扭矩4920N·m。

在这套雷神智擎动力系统加持下，星越L雷神Hi·F百公里油耗仅3.9L，实测续航在1300km以上，既省油，也完全木有里程焦虑。

实际驾驶过程中，我们正常起步，20km以下的时速在拥堵道路走走停停的时候，都是纯电行驶，提速很平顺；20-70km/h，全速域并联，可油可电，双重给力，当然就很迅速，偶尔想快一点也不会让你失望；80km/h高速区间，你想超个车，给油就行，一脚油门火力全开，迅速降档，强力提速。简单说就是整个行驶过程里，既可以做到省油，动力还随叫随到。

星越L雷神Hi·F给了现阶段买车的客户更好的一种选择，表面上买的是省油，其实买的是更好的驾驶。相比传统油车，它开起来更顺畅性能更优还更省油，相比纯电车，它有着毫不逊色的静谧性，但驾驶质感更出色。家用A级SUV市场，多了这么一个卷王，实在太可怕了。