宝骏很疯狂，造型犀利

新宝骏rs-3的外观上有着不错的运动化风格，矩阵式星辉格栅的设计是当下较为流行的设计，格栅内部采用了点阵式的镀铬饰条修饰，周边的线条勾勒的相当的扎实，新车的前大灯组较为饱满并且和进气格栅相连接，整体性还是很不错的，引擎盖上隆起的直线强调了一定的肌肉感和层次感，两侧凹陷式的雾灯区较为宽大，周边配备了厚实的银色护板，提供了一定的运动感，倒梯形的进气口也相当的修长，整车的前脸较为时尚。

内饰方面，新宝骏rs-3采用环抱式座舱、三辐式平底方向盘、全液晶仪表和悬浮式中控屏。其中10.25寸悬浮式中控屏内搭载的车载系统支持智能语音交互、手机远程控制、车载wi-fi及在线智能网联等功能。

长宽高分别为4300×1750×1625mm，轴距也达到了2550mm，在同级别的车型中，宝骏RS-3的轴距排在6位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝骏RS-3的后备箱容积排在10位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

宝骏RS-3搭载了一台1.5发动机，最大输出功率108kW，最大扭矩250Nm。1.5发动机搭配在宝骏RS-3上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在5-8万SUV车型中排在6位。

宝骏RS-3的主/被动安全配置很齐全，包括了儿童座椅接口、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、后驻车雷达、LED日间行车灯、前驻车雷达、自动驻车、防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、胎压监测、上坡辅助、碰撞报警/主动刹车、车道保持(LKAS)等配置。

其中，制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝骏RS-3，那么我们根据历史上购买过宝骏RS-3的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝骏RS-3最满意的是它的方向盘手感轻盈，另外刹车踏板比较灵敏、指向精准也都是大家喜欢它的点。