187
今天这辆Panamera 插电混动就非常具有特点。话不多说，我们一起来看看吧。
先看下Panamera 插电混动的外观，Panamera 插电混动车头整体看上去比较霸气，看上去较为运动。再搭配时尚简约的大灯，显得十分时尚大气。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,延时关闭等。来到车侧，该车车身尺寸是5199MM*1937MM*1432MM，该车采用了素雅的线条，车侧给人一种非常精致的感觉，搭配大尺寸厚壁的轮胎，看上去运动十足。车尾部分，Panamera 插电混动车尾整体的造型和前脸相呼应，尾灯显得十分质朴，营造了不错的气场。
来到Panamera 插电混动车内，Panamera 插电混动内饰简洁大方气息浓厚，突出了层次效果。该车方向盘外观看起来非常好，采用真皮材质，尽显大气感。让我们看一下中控，该车配备了触控式液晶中控屏，让内饰风格给人印象深刻，看起来稳重大气。下面再让小编介绍下仪表盘和座椅，该车仪表盘呈现出稳重的设计风格，凸显了新潮的气质。该车采用了真皮座椅，配备了副座椅带记忆电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能，乘坐起来十分舒适。
Panamera 插电混动Panamera Turbo S E-Hybrid 行政加长版 4.0T采用4.0发动机，最大马力571，峰值扭矩达到770，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。4.0发动机搭配在Panamera 插电混动上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。Panamera 插电混动的官方实测零百加速成绩为3.3S，在80万以上豪华车车型中排在38位。
Panamera 插电混动的主/被动安全配置很齐全，包括了自动驻车、前驻车雷达、后驻车雷达、防抱死制动(ABS)、方向盘加热、车道保持(LKAS)、发动机启停、膝部气囊、夜视系统、上坡辅助、LED日间行车灯、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、HUD抬头显示、儿童座椅接口等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计。
前面已经把这款车介绍的差不多了，相信不少买车的用户都是看中了它的舒适性和实用性。心动的你不妨去线下实际感受一番。
内容由作者提供，不代表易车立场
