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近年来，新能源汽车市场的竞争开始进入白热化阶段。大浪淘沙本应“舍我其谁”，力争上游，车友们眼前的景象却是：有人在激流勇进，寻找适合自己的“突破口”，有人却在原地打转，甘愿被时代抛弃。
计较价格or聚焦价值？是个值得思考的问题
前不久刚刚举办发布会的小鹏G9，不仅首版配置引起“割韭菜”的质疑，甚至在48小时后降价2-3万元。细品之后不难发现，小鹏G9没有令人惊艳的卖点，比如：XNGP缺少算法和软件支持，并没有真正实现L3级别的升级。同时，新车最高702km续航（CLTC工况）也只不过是高端新能源车“标配”。至此，被寄予“品牌向上”厚望的新车型首战失利。
与小鹏G9形成鲜明对比的，是在今年5月开启预售的零跑C01。作为零跑汽车全域自研下的最新成果，凭借“1357”越级实力标签成功吸引大批受众，这款车预售仅4小时订单破2万，截止正式上市时，预售订单总量早已突破10万+，其深厚、扎实的产品力令造车新势力汗颜，令BBA等豪华品牌瑟瑟发抖。
从产品的含金量来看，零跑C01在安全、动力、续航、空间利用率等方面玩转设计与体验的“加减法”，以20万元级价格带来媲美百万豪华车的价值体验，以价值进阶带来体验进阶，为更多用户带来触手可及的品质出行生活。
在体验上做加法，零跑C01让“20万级的豪华”再进阶
零跑C01在豪华感、体验感上，给20万级车型定了一个新的起点。不论是视觉体验、驾乘体验，还是智能交互体验，都称得上是以用户为先，以价值为根基。
在造型设计上，零跑C01采用“科技自然美学”设计理念，减轻视觉负荷，将创新技术融合在温和优雅的感性外表内，打造丰富内在的“车格”。流水呼吸动态贯穿大灯、溜背式的造型、隐藏式门把手、无框车门给整个车身增加了高级的元素，也提升了整车的辨识度。
同时，零跑C01内饰造型秉持简约现代的设计理念，注重空间内每个成员与车的交互，独特的三联屏设计，每块屏幕各司其职，充分满足驾乘人员需求。全系标配麂皮绒顶棚、Nappa真皮材质座椅、Nappa真皮方向盘，不仅满足了档次的提升，也更具高逼格的艺术格调。同时，零跑C01标配全景天幕，拥有更开阔的车内视野与更通透的空间感受。零跑C01让人坐进车内的第一感觉便是：车内所观、所及之处，都直击人心。
技术加码不遗余力，新势力领域绝对的先进代表
随着新能源技术不断地发展，智能化体验已经彻底改变了用户的出行生活，豪华车的概念正在逐渐改变，价值赋能才是硬道理。在这方面，零跑C01的诚意绝对超出用户的期待。新车搭载Leapmotor OS智能驾驶辅助系统，全系标配28个高精感知硬件和23项智能驾驶功能，可实现一颗芯片就能同时控制液晶仪表、智能车机、娱乐屏，导航、车载应用等功能，能为驾驶人员带来更加舒畅的驾驶体验。
同时，零跑C01还配备AI人脸自适应识别系统，支持最多8组ID记忆，关联25项功能，在识别车主角色后，车辆就会根据车主驾驶习惯，主动将座椅、外后视镜等调节到最舒适状态，保证驾驶者拥有良好的驾驶体验。在与家人、挚友换着开车的时候，也可以免去繁琐的调整流程，提升出行效率。
除了颜值和内饰科技上的营造，零跑C01在技术上，也成功甩开了同级竞争者。新车搭载了全球首款无电池包CTC电池底盘一体化技术，相比传统方案，零跑C01的电池舱与车身拥有更紧密的连接，使车身整体扭转刚度提升了25%，不仅大大增强了车身强度，也进一步减少了车身的异响与震动，提升了车辆的整体NVH性能。
值得一提的是，零跑C01搭载业界首款可变架构油冷电驱总成，一体化满足整车布置对平置、对倾斜的需求。最高转速可达16000rpm，设计寿命目标长达100万公里，兼容多款动力需求。在性能表现上，零跑C01的双电机动力总成，可以输出最大功率400kW、最大扭矩720N·m的动力。双电机智能全时四驱版本零百加速最快仅为3.66s，而超长续航版车型CLTC工况下续航里程可以达到717km，让零跑C01成功跻身3秒俱乐部。
3秒级的零百加速、717公里的同级最长续航、全球首发无电池包CTC技术、中大型轿车尺寸，全系标配80项智能豪华配置，全系标配28个高精感知硬件及23项智能驾驶辅助功能，全系标配麂皮绒顶棚、Nappa真皮方向盘、星空全景天幕……从智能化、豪华配置等产品力层面，达到、甚至超越了传统豪华轿车的水平，对于“豪华”，零跑C01给出了自己的态度，总结起来就是：将豪华“下放”，让价值“向上”。零跑C01现已正式上市，综合补贴后限时售价18.38万元~27.68万元，并为用户提供了惊喜金融政策等权益，市场端反馈更是热烈，目前大定金额已超10亿，如此诚意满满的产品，谁能不爱呢？
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