纯电续航有优势 拿铁DHT-PHEV产品力解析

近年来，可油可电可绿牌的插电式混动SUV（以下简称插混SUV）越来越受消费者欢迎，而且随着技术升级，不少车型在纯电续航里程上有新突破，降低用车成本的同时，也进一步提高吸引力。

前不久，魏牌拿铁DHT-PHEV的到来便引起我们关注，原因很简单，其WLTC工况下纯电续航里程最高可达184km，光这点就蛮有优势的。不过，作为一款紧凑型插混SUV，其22.90-26.30万元的定价并不低，也引起不少争议。

那么，拿铁DHT-PHEV到底贵在哪？又值不值购买呢？咱们不妨来浅谈一下。

纯电续航高 是优势

对于插混SUV，相信大多数消费者都会先关注动力技术。至于拿铁DHT-PHEV，搭载由1.5T发动机和电动机组成的动力总成，并应用了智能DHT串并联技术。

据了解，该技术采用双电机混联拓扑结构，可实现EV、串联、并联、能量回收工作模式，相比增程式串联技术，具有经济性和动力性优势。同时，由于匹配34kWh高能量密度电池包，让拿铁DHT-PHEV在WLTC工况下纯电续航里程可达到184km/155km（四驱），按每天30km出行里程算，5-6天不需要用油，如充电条件充裕，且仅在城市用车，甚至都不需要用油，可大大降低用车成本。

另外，据官方测试，拿铁DHT-PHEV在馈电情况下，百公里油耗也只需5.4L/6.2L（四驱），燃油经济性表现不俗。

值得一提的是，拿铁DHT-PHEV匹配的是DHT 2挡变速箱，让车辆在加速性能上也有不错表现，譬如四驱版车型，零百加速时间仅为5.2秒，这一成绩在竞品中也占上风。

高阶智能驾辅 再次提升竞争力

除了动力技术，拿铁DHT-PHEV在配置上也有足够的诚意，尤其在智能驾驶辅助系统上，其全系标配HWA高速自动驾驶辅助功能，含巡航控制、拨杆变道、自动变道、车道居中保持、盲区监测等等，提升驾驶便利性以及安全性。

至于AEB主动式紧急制动系统也出现在拿铁DHT-PHEV上，当遇到紧急情况，若驾驶者已作出反应，但制动力不足，该系统便会介入并提供额外的制动力辅助刹车，尽可能避免或减缓碰撞发生。

毫无疑问，拿铁DHT-PHEV自然会匹配智能泊车辅助系统，该系统提供智能泊车辅助、循迹倒车、遥控泊车、透明底盘等功能，其中，智能泊车辅助可自动搜寻横向/竖向/斜向三种停车位，满足不同场景需求。

至于循迹倒车功能，可记录最近一次前进的50m（最大）路线，而当我们开启该功能后，系统会按照车辆记录最近一次前进的轨迹进行原路线自动退回，很是方便。

设计用心 档次感依旧

可以发现，拿铁DHT-PHEV不管在技术层面还是在智能化上，都对得起它的身价，只不过，造型设计上也是消费者会考虑的因素，简单来说，就是档次感够不够。

还好，拿铁DHT-PHEV在外观上采用了相对豪华、大气的设计风格，而且细节上的设计也颇为用心，譬如六边形进气格栅，为锁子甲风格样式，能带来不错的视觉效果。另外，狭长的矩阵式大灯组有较高的辨识度，且营造一定的科技气质。

另外，为了满足不同用户的个性化需求，拿铁DHT-PHEV还提供了陨石拿铁、椰风拿铁、蓝莓拿铁、太妃拿铁、香草拿铁、榛果拿铁以及蓝山拿铁7种车身配色可选。值得一提的是，拿铁DHT-PHEV还采用了全新的擎风劲动轮毂，运动感得到提升。

拿铁DHT-PHEV的内饰设计同样出色，尤其是T型中控台，有一定的未来科幻感。同时，结合镀铬装饰条，让中控台整体呈现出悬浮层次感，很是独特。另外，由于内饰应用了大量的皮革材质，所以展现出不俗的豪华氛围。

总结

拿铁DHT-PHEV贵吗？相信每个人都有不同的答案，但不得不说，在动力技术、科技配置以及做工用料上，拿铁DHT-PHEV相比竞品有比较强的产品实力，确实有它贵的道理。总体来看，拿铁DHT-PHEV的产品特征比较适合追求品味、注重价值的用户群体，未来市场表现值得期待。