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如果说哪款车能代表宝马？那非宝马3系莫属。而基于标准版宝马3系打造的M3 CS更是书写了一个不一样的篇章。作为一个资深的宝马爱好者，宝马M3 CS才是真正的“天花板”的存在。近日，海外媒体曝光了一组宝马M3 CS测试谍照，或将为M3 CS迎来一个全新的改变。新车预计将会进一步提升碳纤维材质的使用来降低车身重量。据了解，新车或将于今年年底或2023年初开启预售。
采用与M4 CSL相同的前脸设计语言，中置四出的排气是亮点
照片中的宝马M3 CS是在纽伯格林赛道上做最后的开发测试。作为宝马标志性的运动轿车，M3 CS是基于M3打造的，外观在现款的基础上，加入了更多提升空气力学的套件，以此来达到轻量化的目的。
外观方面采取了比较严密的伪装层的覆盖，不过也没有遮挡它凶悍的一面。新车最典型的特征就是采用了与M4 CSL相同的前脸设计，前脸要比标准版车型更具侵略性。标志性大尺寸的双肾进气格栅加上两侧排布了大尺寸导风口，格栅内部有横向饰条装饰，并对两侧空气动力学套件进行了升级优化；两侧大灯也是采用一个上扬犀利的造型，并且带有M的专用黄色日间车灯若隐若现，看起来十分带感，同时也是身份的象征。最下面还加入了更为战斗风的前唇，赋予了格栅区更多的层次感。此外，为了达到减重的目的，前翼子板、前包围和发动机盖等配件均采用大量碳纤维材质覆盖。
车身侧面造型较为流畅，低趴下压的车头营造出猛虎蓄势待发的效果。后视镜有所调整，通过犀利的线条刻画，造型更加硬朗。侧身逐渐上扬的腰线从前翼子板处延伸至尾灯部分，搭配上略微向外突出的轮拱搭配大尺寸多辐式熏黑轮圈结合内部的金色卡钳，以及高性能的刹车系统都彰显出了不错的性能感。
车尾部分几乎没有什么伪装，可以看出整个尾部比较圆润饱满，尾巴上方带有个“小鸭尾”的扰流板设计，结合两侧LED尾灯，让整个尾部动感十足，辨识度较强。搭配底部全新的扩散器视觉效果极具冲击力。中间下方两边共四出排气跟现款M3雷霆版没有太大差别。
或将取消手动变速箱和后轮驱动系统
根据此前曝光的谍照来看，全新宝马M3 CS可能会继续搭载由大尺寸液晶仪表+中控屏组成的曲面联屏，带来不错的科技氛围。同时，有外媒报道，官方可能会提供拆除后座椅的选项，让整车看起来更具运动感和科技感。也有报道称，或将会在后座位置装载一对凹背座椅，为此我们可以看到该车在后窗区域贴满了伪装层贴纸。
动力方面，宝马M3 CS车型依旧搭载了3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，最大马力为540匹，最大扭矩为649牛米，与之匹配的是8速手自一体变速箱，搭配xDrive四驱系统供消费者选择，不会搭载手动变速箱和后轮驱动版本，可能会让一些海外车迷有点失望。虽然手动挡更具乐趣，但是在这台大马力后驱车之上，明显自动挡会带来更快速的圈速表现，降低了操控难度，让驾驶员专注于过好每一个弯道。
汽车网评：这是一台兼顾家用和性能的宝马轿车
作为豪华中大型市场BBA成员中的一员大将，宝马的实力是毋庸置疑的。而全新宝马M3 CS在提升性能的同时也兼顾了一定的实用性，无论从哪个角度来看都非常符合M诞生的初衷，既能满足日常代步，又能满足对驾驶乐趣的追求。也希望以后宝马能为我们带来更好的产品！
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