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相信有不少的80、90后和奶爸一样,小时候都看过霹雳游侠这部电影,电影里那辆Mustang真的太帅太智能了,有多少男孩就因为那辆Mustang心里暗暗“我要买一辆Mustang”这么一句话。
福特传奇品牌 Mustang 诞生于 1964 年,传承至今已有近 60 年,开创了 Pony Car 这一细分市场,2018 年累计销量已突破一千万台。Mustang一次又一次地突破极限,在时间中不断地进化新生。而如今顺应用户的需求以及潮流福特把电影中帅气智能的Mustang带来了Mustang Mach-E--电马。
Mustang设计的延续
Mustang Mach-E--电马,很好的延续了福特运动基因。虽然定位中型SUV,但从造型上来看它更接近跨界车型,设计灵感来源于自家Mustang的运动外观。传承了鲨鱼鼻前脸,在中网的位置,拥有一个可点亮的电马车标,当你携带钥匙靠近时,车标就会自动地亮起,带来更强的仪式感。前包围的两侧都有类似进风口的装饰,可以进一步提升它的运动感。
车身设计肌肉感十足,腰线呈上扬趋势直接横穿到车身尾部,再搭配底部勾勒出的线条也很主流,福特电马车身尺寸长宽高为4730/1886/1621mm,轴距为2984mm,尺寸方面在同级别车型中属于中上游水准。
整台车看起来会更显修长,跨界的造型让它很有流线感,轮眉使用的是亮黑饰板,车窗装饰板也用的亮黑色,与运动主题很贴合。另外它的隐藏式门把手也非常“隐蔽”,与其它车型做出了区别。尾部的设计也很有动感,尤其是尾灯延续了Mustang跑车的风格,尾箱上配合灯组造型内凹的设计也很有亮点。
真的能和车聊天 车真的能自己开
霹雳游侠电影里除了帅气Mustang外观令人印象深刻之外,主角能够和Mustang交流、车辆能够自动驾驶那科技感才是最让男孩们着迷的。如今和车交流,车辆在驾驶辅助系统加持下已经实现当年电影的场景。
Mustang Mach-E--电马内饰走的是极简风。质感营造方面非常不错,中控台顶部使用了类似织物的质感,中间一层是碳纤维风格装饰板,下方为皮质包裹。10.2英寸全液晶仪表盘UI设计较为扁平,显示界面将随着驾驶模式的切换而改变。15.5英寸的中控屏幕内置了最新版本的SYNC系统,经过重新设计后的界面更显简洁。
新车将搭载福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统与SYNC+智行信息娱乐系统,支持L2级别的自动驾驶辅助功能,这也是福特中国的产品中首款搭载该配置的车型。还支持FOTA固件在线升级,并搭载基于蜂窝车联网(C-V2X)技术的福特车路协同系统。大屏的底部还保留有一定的实体操作键,例如旋转旋钮,方便音量等调节。
作为一辆中型纯电SUV,Mustang Mach-E完全不用担心空间范围,前后排座椅包裹性都很好,都属于运动车座椅的范畴。不管是前排还是后排,空间都非常宽敞,驾乘感非常舒适。身材较壮的小伙伴坐进车内的前排,将座椅的位置进行简单调整之后,头部和车顶之间还有一拳左右的距离,伸懒腰时并不会出现脑袋和车顶进行亲密接触这样的状况。
全景天幕符合时下年轻的消费需求,同时也使得车内空间显得更为敞亮。这台车与很多跑车一样,车头前面设计了个前备箱,增加了储物空间的利用率。
Mustang动力从不止步
传承Mustang之名,Mustang Mach-E电马亦能行Mustang之实,当人们还在怀念5.0 V8自然吸气发动机所带来那种气吞山河的动力储备,福特Mustang Mach-E GT前后轴大方地塞下了两颗C高性能电机,百公里加速不到3.65秒,依然是“3秒俱乐部”老牌会员。
Mustang Mach-E电马以后驱和全驱,即单双电机两种驱动形式提供四种动力版本:后驱版(标准续航)、后驱版(长续航)、全驱版(长续航)、GT版车型可供用户选择。电机总功率分别为273/305/354/488Ps,电池组有61.5/80.3kWh两种容量,根据动力不同所对应的CTLC续航里程为513/619/554/492km,官方0-100km/h加速时间分别为6.2s/6.5s/4.6s/3.65
性能与续航,对于电动车来讲是难以调和的天秤两端,Mustang Mach-E电马,最大可以带来超过600公里的续航里程,虽然这个里程数据放在动辄吹嘘接近1000km的浮躁年代并不算亮眼,但采用CLTC的测试标准更贴近中国消费者实际用车情况,加上支持远程控制、定时波谷充电、+优质充电桩等优势,足以让大家告别深恶痛绝的续航焦虑。
奶爸点评:Mustang从1964年至今已经拥有58年的历史,在这段岁月中Mustang所代表的已经远远超出车辆本身的意义,Mustang的先锋和自由进取的精神激励着一代又一代的开拓者们,而现如今,经典的Mustang家族正在焕发着新生,从Mustang Mach-E电马的加入,Mustang家族在保持自身精神内核的前提下,不断地诠释着什么是突破和进取。
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