19.38万起，零跑C01正式上市，全系5款配置怎么选？

中大型轿车市场，虽然所占市场份额不大，但是却是车企们集中火力、展现实力领域，尤其随着新能源汽车崛起，自主品牌和造车新势力们也纷纷开启“卷王”模式，比如比亚迪汉EV、小鹏P7、蔚来ET7、智己L7等车型都比较受欢迎。近来表现不错的零跑汽车也推出了自己的全新中大型轿车——零跑C01。

9月28日晚，零跑C01正式上市，共推出5款车型，售价区间为19.38-28.68万元。新车定位为一款多场景智能豪华电动轿车，代表了零跑品牌全域自研的最新成果，并将在技术、动力、续航、空间利用率等方面，重新定义中大型轿车新价值。那么，新车究竟实力怎么样？5款配置该如何选择呢？

新车解读

外形方面，新车整体造型乍一看没有特别新颖的地方，但是却比较耐看。前脸造型非常简洁，采用了纯电动车型上比较常见的封闭式进气格栅设计，两侧大灯组采用了熏黑处理，被贯穿式的黑色饰板相连，有效拉伸了前脸横向视觉宽度。此外，引擎盖两侧设计有隆起的筋线，有效增加了力量感。

下包围部分，新车配备有熏黑处理的梯形进气口，内部使用了网格状结构进行装饰，有效增加了车头的层次感，同时也点缀出了一定的运动气息。

车身侧面，新车造型非常修长，线条流畅自然，车顶带着一点溜背式造型，看上去非常时尚。车身腰线采用的是贯穿式设计，进一步拉伸了车身比例，同时增强了车身侧面的层次感。此外，时下流行的隐藏式门把手、无框车门、五辐式低风阻造型轮圈等设计都没有缺席。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5050/1902/1509mm，轴距2930mm。与同级竞品相比，零跑C01在体量上确实占有一定优势。

车尾部分，新车的线条也比较圆滑动感，后备箱顶部设计有略微上翘的小鸭尾，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，与前大灯相互呼应。此外，下包围部分也进行了熏黑处理，并配备有扩散器，增添了不少运动气息。

内饰方面，新车也采用了比较简洁的设计风格，中控台区域采用T台型三联屏设计，提供有真皮三辐式多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表盘、12.8英寸悬浮式中控屏以及10.25英寸副驾驶娱乐屏，挡把则采用了电子怀挡设计，此外，位于中控下方和两侧的椭圆形空调出风口造型新颖，整体营造出相当不错的科技感和时尚感。

中控大屏除了尺寸上比较符合潮流外，配置上还内置有高通SA 8155P芯片，搭载Leapmotor OS车载智能系统，除了支持常规的卫星导航、蓝牙/车载电话、语音识别控制、车联网、OTA升级等外，还支持AR实景导航和面部识别等。

座椅方面，新车采用仿皮包裹，顶配车型为真皮包裹。座椅功能上标配了主副座椅前后/靠背调节、主座椅高低调节、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热、驾驶位电动座椅记忆等，顶配车型还支持主座椅腰部支撑、前排座椅通风/按摩、第二排座椅靠背调节、后排座椅电动调节、后排座椅加热等，舒适度表现非常不错。

乘坐空间上，鉴于还不错的车身尺寸，新车的内部空间表现也比较不错，后排中间地台几乎为纯平设计，舒适性头枕也没有缺席，唯一就是中间坐垫相对偏短，不如两侧坐垫对腿部的支撑度更好一些。此外，新车还标配了多媒体控制、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器等配置，舒适度更进一步。

智能配置方面，新车搭载凌芯01辅助驾驶芯片，总算力为8.4TOPS，并且标配有11个摄像头、12个超声波雷达，以及5个毫米波雷达。此外，新车还具备L2级辅助驾驶等级，支持360度全景影像、车侧盲区影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车入位、自动变道辅助、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等。

动力方面，零跑C01提供有两驱版以及四驱版可选，搭载的是分别是最大功率200kW的单电机以及综合最大功率400kW的前后双电机，峰值扭矩分别是360N·m以及720N·m，百公里加速时间最快可达3.66秒。续航方面，新车将搭载CTC技术（将电池直接布置到底盘内）的三元电池，CLTC工况下续航里程分别为500、606、630和717km。

配置差异及购买建议

零跑CO1全系共5款车型，除了动力续航有所差异外，其他配置上差异不是很大，标配水平比较高，总体配置水平还是相当有诚意的。综合来看，如果预算有限，入门版本就已经非常不错了，此外，除了顶配四驱高性能版本，其他版本均可以花2万元选装舒享全配选装包，包括19英寸低风阻旋翼轮圈/19英寸多幅铝合金轮圈、Nappa真皮座椅、主驾座椅腰部支撑电动4向调节、前排座椅通风/按摩、后排左右两侧座椅加热、后排右侧4分座椅靠背角度电动调节（CEO专座）、12扬声器高级环绕音响系统、自动防眩目无边框内后视镜、方向盘加热、V2L放电枪。

零跑C01 2022款后驱标准续航版

指导价格：19.38万

推荐指数：★★★★★

推荐理由：入门版本，配置丰富

基础配置：18英寸轮毂、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压显示、全车安全带未系提醒、并线辅助、车道偏离预警、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提醒、DOW开门预警、前后方碰撞预警、前后驻车雷达、360度全景影像、车侧盲区影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车入位、自动变道辅助、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、不可开启全景天窗、遥控/蓝牙钥匙、无钥匙启动、全车无钥匙进入、远程启动、低速行车警告、真皮方向盘、10.25英寸全液晶仪表、前排手机无线充电、仿皮座椅、12.8英寸中控屏+10.25英寸副驾娱乐屏、6喇叭、LED近远灯光源、LED日间行车灯、自动头灯、车内环境氛围灯、前后电动车窗、全车车窗一键升降、前排多层隔音玻璃、多功能外后视镜、内后视镜手动防眩目、后排侧隐私玻璃、雨量感应式雨刷、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器等。

车型点评：入门版车型后驱标准续航版，整体配置表现已经非常丰富，无论是安全辅助驾驶层面、智能化科技层面，还是舒适性层面，基本上都给到了全系标配，可以说是入门即高配。唯一就是动力和续航上不算太突出，但是对于日常市区用车来说也是足够的，如果预算有限，这个版本就非常不错。

零跑C01 2022款后驱长续航版

指导价格：20.98万

推荐指数：★★★★

推荐理由：续航小幅提升，其他配置不变

增加配置：606km续航里程

车型点评：顾名思义，后驱长续航版在入门版车型基础上主要提升了一下续航里程，由525km提升为606km，其他配置上基本没有变化，进一步缓降了续航焦虑。

零跑C01 2022款后驱超长续航版

指导价格：23.18万

推荐指数：★★★★

推荐理由：续航水平再提升，其他配置不变

增加配置：717km续航里程、90kWh三元锂电池

车型点评：作为后驱单电机版本的最高配车型，后驱超长续航版在前一个版本基础上换装了电池容量更大的三元锂电池，续航里程提升为717km，其他配置上依然无变化。这个版本更适合对于续航有更高要求的用户。

零跑C01 2022款四驱双电机性能版

指导价格：25.18万

推荐指数：★★★★

推荐理由：动力提升明显

增加配置：双电机+四驱系统

车型点评：次顶配版本，也是四驱双电机版本的低配版，最大变化就是针对动力系统进行升级，换装了前后双电机+四驱系统，电机总功率和总扭矩大幅提升，续航里程达到630km。不过其他配置上依然与前面版本保持一致。因此，整个版本更适合对于动力和续航都比较在意的用户来考虑。

零跑C01 2022款四驱双电机高性能版

指导价格：28.68万

推荐指数：★★★

推荐理由：配置最丰富，售价最高

增加配置：20英寸轮毂、对外放电、方向盘加热、真皮座椅、主座椅腰部支撑、前排座椅通风/按摩、第二排座椅靠背调节、后排座椅电动调节、后排座椅加热、12喇叭扬声器、内后视镜自动防眩目、玄黑/性能绿内饰配色等。

车型点评：顶配车型四驱双电机高性能版，动力部分与次顶配车型保持一致，主要变化是终于在其他配置层面带来诸多变化，外观上换装了更大尺寸的轮毂，内饰也独有玄黑/性能绿配色，整体的运动氛围更浓，加上对座椅、方向盘等进行了针对性升级，驾驶舒适性也大大提升。如果不考虑预算，直接入顶配，驾驶体验全方面提升。 

小结：作为一款中大型纯电轿车，这款承载品牌向上重任的零跑CO1还是带有很大诚意的，与同级竞品相比，无论是智能化、舒适性配置，还是动力和续航里程，都有着出色的表现，不过最终售价比预售价还要高一些多少让人有些差异，但是整体性价比还是可以的。如果不考虑品牌力的话，确实是一款比较值得考虑的车型。不知道您对这款新车还有什么看法？一起来聊聊吧。