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随着社会文明的进步，我们可以看到量产车型上应用了许多高新技术，消费者的驾驶体验得到了提升，有很高的可玩性。今天这辆途锐 插电混动就非常具有特点。下面我们就一起看看吧。
先来看下途锐 插电混动的外观，途锐 插电混动前脸整体看上去比较简洁大方，看上去比较前卫个性。再加上动感活泼的头灯，充满了时尚简约感。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭,雨雾模式等。来到车身侧面，该车车身尺寸是4878MM*1984MM*1711MM，该车采用了柔和的线条，车侧给人感觉非常吸睛，搭配大尺寸厚壁的轮胎，造型抢眼。往后来看，车尾看起来非常朴素，尾灯看上去很有饱满的感觉，营造了不错的气场。
来到车内，途锐 插电混动内饰提升了视觉上的运动感，显得个性。该车方向盘造型给人眼前一亮，配备了方向盘手动上下+前后调节、方向盘换挡、方向盘加热等功能，给人的握感体验很不错。让我们看一下中控，该车配备动感活泼的触控式液晶中控屏，让内饰设计颇具层次感，中控整体设计很不错。最后再来看下仪表盘和座椅，该车仪表盘呈现出硬朗的设计风格，运动氛围营造的比较到位。该车采用了真皮座椅，配备了副座椅电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能，整体舒适性不错。
大众途锐 插电混动搭载2.0涡轮增压发动机（混合喷射）匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在途锐 插电混动上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。途锐 插电混动的官方实测零百加速成绩为5.7S，在40-80万SUV车型中排在9位。
途锐 插电混动的主/被动安全配置很齐全，包括了疲劳提醒、全液晶仪表盘、方向盘加热、车道保持(LKAS)、自动驻车、前驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、后驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、发动机启停、膝部气囊、自动泊车、陡坡缓降、上坡辅助、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、HUD抬头显示、儿童座椅接口等配置。
其中，全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。
今天介绍的这款车不知你是否心动？ 周末的时候不妨多去线下感受一下吧。
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