压力给到所有对手！纯电中大车 零跑C01售19.38万起

相比于纯电动SUV市场激烈的竞争，中高端纯电动轿车的“厮杀”要来的更晚一些。20万-30万元区间纯电动轿车有比亚迪汉、小鹏P7等老将，也有新出道的哪吒S、深蓝SL03等新生。而在今天，这个级别产品，迎来了一个真正的“卷王之王”——零跑C01。零跑C01是零跑汽车第4款量产车，作为一台纯电动中大型纯电动轿车，零跑C01把该级别起售价格首次拉到了20万元内，其售价仅为19.38万-28.68万元，算是用尺寸以及价格卷了对手一把。并且零跑C01在上市发布会上，也公布了即刻下定限时减免10000元等用户权益。那么接下来，我们就来看看零跑C01到底有哪些实力。

零跑科技创始人 董事长 CEO 朱江明

零跑科技联合创始人 董事 总裁 吴保军

在外观风格上，零跑C01与此前推出的零跑C11较为近似，也是零跑最新的家族化设计。前脸部分有着明显的纯电动车风格特点，前格栅采用封闭式设计，一体式造型与略微外凸的车头线条结合，在视觉上有着很好的立体感。同时，时下流行的贯穿式LED灯带也出现在了零跑C01上，并且大灯组还能够实现呼吸效果，可设置多种模式，在未来通过OTA升级，还有望支持投影功能，进一步提升新车的科技氛围。

在零跑C01的车侧，能明显感受到大尺寸车身带来了更加协调的视觉比例，其中车顶线条在经过B柱后开始缓缓下坠，形成了溜背式轿跑车既视感。不仅是车顶线条十分流畅优雅，得益于无框式车门与隐藏式门把手设计，使得零跑C01车身侧面也具有流畅光滑的观感。

零跑C01还拥有0.226Cd的超低风阻系数，这也对其性能与续航有着不错的保障。在车身尺寸上，零跑C01的长宽高分别为5050×1902×1509mm，轴距为2930mm，定位中大型轿车。其中车身长度在同级别是很有优势的，再加上接近3米的轴距，车内空间有了足够保障。

零跑C01车尾同样延续了简洁设计思路，后尾灯组采用贯穿式设计，与前大灯造型呼应。值得一提的是，尾灯内部的LED光源与可发光零跑英文标识均采用了3D立体悬浮式结构，为车尾带来了更好的高级感。

在内饰设计上，零跑C01也保持了简洁干练的风格，中控台与车门饰板采用大面积Nappa真皮材质包覆，并且在车顶还实现了全系标配的麂皮材质顶棚，这对于车内的品质感有很好提升。同时新车也采用了三联屏的设计，10.25英寸全液晶仪表、12.8英寸中控屏和10.25英寸副驾娱乐屏组合，为车内带来优秀的科技感。

三块大屏可实现三屏联动，并内置高通SA 8155P数字座舱芯片，使得车机系统反应速度较快，再加上简洁的卡片式UI设计，使得消费者操作上手难度较低，能比较便捷的使用。

值得一提的是，零跑C01车机还搭载科大讯飞3.5代语音识别系统，不仅能识别大部分日常语音指令，还能支持部分方言指令识别。其它配置方面，零跑C01率先搭载了OPPO智能车联，而苹果用户可通过iWatch实现智能车控，包括Siri语音唤醒C01、寻车、锁车以及解锁等功能。

动力方面，零跑C01提供单电机后驱和双电机四驱两种版本车型可选，其中单电机版车型电动机最大功率为200千瓦，最大扭矩为360牛·米；双电机四驱版车型电动机综合最大功率为400千瓦，最大扭矩为720牛·米，并且四驱高性能版本车型0-100公里/小时加速时间仅为3.66秒。在电池和续航方面，零跑C01采用CTC电池底盘一体化技术，更紧凑的结构不仅能够减少电池组对于车内空间的侵占，同时也能很好提升整体车身刚性。零跑C01根据不同版本车型，提供500公里、606公里、717公里和630公里四种版本车型可选，其中两驱超长续航版车型的717公里续航里程，无论是城市代步还是长途出行，都能极大程度减少里程焦虑产生。

写在最后

零跑C01在价格与尺寸的结合下，就拥有了极高性价比。价格相同的车没它大，尺寸接近的没它便宜，这次真的内卷起来了。同时，零跑C01也不仅仅只是打性价比路线，其实整体也拥有非常不错实力，比如它的CTC电池底盘一体化技术，在新能源领域也是最先进的技术之一，这也彰显了零跑汽车自研实力。

零跑C01的出现，也代表了零跑汽车高端化的又一步突破，也集齐了SUV与轿车的双旗舰组合。相信以零跑C01为起点，也能更好的迎接零跑汽车明日港交所上市，也让我们一起期待零跑汽车上市后的表现吧。