30万台销量！“爆款”的威兰达做对了什么？丨车壹条

逆境中进击方显英勇，在红海中开辟蓝海则需要智慧。上市30个月累计销量达成30万辆，在极度“内卷”的中型SUV市场连战连捷，广汽丰田威兰达凭什么？

上市2年半，广汽丰田威兰达就成功打开了累计销量30万辆的大关，换算成单月达到了平均月销1万辆的高峰。这两年半时间里，在疫情+原材料价格飙升+行业加速转型的背景下，威兰达依旧取得高质量成绩，毋庸置疑，广汽丰田的品牌号召力和销售运营能力自然居功至伟。不过在强敌环伺，尤其是早已“杀红眼”的国内中型SUV市场，威兰达能够在万花丛中一枝独秀，终归还是要凭借消费者对这款车极高的热忱和追捧程度。

这背后最强有力的支撑就是“爆款基因”。体现在威兰达这款车上，可以概括为强悍的四驱技术、产品实力，以及“深入人心”的科学产品布局。

强攻“四驱”卡位精准，威兰达“起飞”水到渠成

根据公开数据统计，威兰达车系的整个销售构成中，混动车型累计销量占比接近25%，四驱车型累计销量占比更是接近40%。换句话说，就是售价20万元以上的中高配车型占比大致有一半以上，在所处细分市场内属于绝对领先水平。尤其是选择四驱车型的选购比例，说是在同级别“一骑绝尘”也不为过。

如果深究促成这个销量结构的原因，很明显是因为威兰达将“城市四驱SUV”这个命题发挥到了极致，打到了用户的心坎里。

SUV之所以能如此火爆，早期凭借的就是这种车型结构空间大、视野宽广，又拥有一定的通过能力。不过私家车出行方式发展到如今，消费者对SUV的期待已经不仅仅局限在能去超市购物、能装下婴儿手推车这些基本需求，而是希望在城市中驾驭它足够舒适，同时还能带自己去任何想去的地方。当然更重要的，是希望它更加安全。

面对这个“大而全”的需求，威兰达就是广汽丰田给出的，可供全行业参考的标准答案。车系主打的四驱版本车型不仅具备更好的“操控性和稳定性、通过性、安全性等优势，雨雪天气中驾驶能够令人安心行驶，而且在产品布局上，更是一口气推出了3种四驱结构，满足不同需求消费者的需要，让用户的每一分钱花在“刀刃”上。

基础的DTC动态扭矩控制四驱系统，足够在城市中应对各种有风险的路况。不论是南方连绵不断的雨雪天气，还是北方冬季的冰雪路面，结构可靠、响应迅速的四驱系统都能够在最短时间内将车轮“纠偏”到正确的行进路线上，避免因为路况导致的事故发生。

更深层次的DTV 动态扭矩矢量控制四驱系统，在拥有“DTC四驱”功效的基础上，还能够更从容地应对非铺装路面或者泥泞路况。因为四驱结构拥有“主动分配动力”的功能，车辆的脱困能力相较一般适时四驱拥有极大程度的提升，应对乡间小路乃至轻度越野完全没有问题。

而处于技术链高端水平，同时也是丰田品牌专属的E-FOUR 电子四驱，则是结合了城市四驱SUV少有的智能、力量以及精准特性。车辆加速或在雨天湿滑路面行驶，可顺畅切换成四驱状态，提供前后扭矩100:0~20:80的驱动扭矩分配比，从而实现更为精准的操控。转向时，E-FOUR可以智能把握驾驶者操作意图，提高车辆操控稳定性。恶劣天气相比两驱车操控更加稳定安全，通过性更强。

双擎布局和精准调校，赋予威兰达高性能版225kW的系统综合最大功率，0-100km/h 直线加速实测5.92秒；前后驱动扭矩可实现 100:0-20:80 分配，实现出色的转向性能，甚至能够营造出后驱车型的驾驶感受。

后桥单独配备电机响应迅速，越野路况中能够提供充沛扭矩；同级独有的 TRAIL模式，通过 AIM 四驱综合管理系统同样可以做到主动分配动力，助力车辆快速脱困。这种四驱结构，几乎是城市四驱SUV中“天花板”级别的存在，因为它拥有越野、直线加速、弯道操控的全部优势。

又因为电动系统的介入，整车的NVH性能和油耗表现，也会相对于传统燃油车展现出质的飞跃。

当然需要说明，威兰达的全系四驱车型都不会让用户产生燃油经济性方面的焦虑。因为热效率高达41%的发动机，以及丰田品牌在燃油经济性方面的造诣，选择一台四驱威兰达作为日常代步座驾不会有任何心理负担。更何况，四驱车型20.98万元的购买门槛本身就是一件“真香”的事。

将这些产品设定结合起来看，威兰达实实在在地解决了SUV市场中一个鲜有人关注的痛点：用普通SUV的预算，购买一台素质过硬，能够“全场景应用”的四驱SUV。这种引领消费潮流的打法在产品严重同质化的今天，自然更容易形成品牌化竞争力，被更多消费者认可和追捧。

好产品+懂用户，威兰达综合实力凸显

技术亮点直击用户痛点之外，诞生于丰田体系，致力于为用户“量产幸福”的威兰达，本身也是一位实力过硬的强大选手。这背后的支撑，是广汽丰田数十年如一日，对产品竞争力打磨和对产品品质的严格把关。可以说威兰达虽然年轻，但是一出手便能让用户看到丰田积淀数十年的造车经验和经营哲学。

首先，在平台架构上就坚持“高起点”。TNGA-K高端平台打头阵，赋予威兰达低重心、高稳定性、高安全性的天生领先基因；产自广汽丰田QDR生产线，为产品注入“后天加成”，练就技术、品质全球领先的地位。

家族化的技术储备，提供百搭的2.0L、2.5L HEV、2.5L PHEV三种动力版本，以及上述三种四驱系统，体现在威兰达上便是21种不同配置车型，最大程度保证用户不会有任何“冤枉钱”花在不需要的配置上。

全系配备7个安全气囊，除入门级车型外全系搭载全新一代TSS智行安全系统，丰富的智能化配置同样紧跟潮流。用户享受丰田车耐用、可靠优秀品质的同时，也能享受数字化时代带来的新鲜体验，出行变得有保障也有乐趣。

其次，在产品里雕琢上坚守“高品位”。比如，聚焦中国消费者审美风格优化的外观设计。车型流线设计刚柔并济，稳重又不失动感。新增的骑士版车型更在外包围、轮圈、LED灯组、内饰上实现个性化的升级，以更时尚的视觉冲击圈粉年轻消费者。

总结起来，领先的天生基因、家族化的产品布局、硬核的三种四驱、耐看的外观设计、新潮的使用体验就是威兰达手握的五张王牌。即便放之群雄逐鹿的同级别市场，威兰达的战斗力也是肉眼可见的强悍。

如果再结合丰田于中国市场积累下来的群众基础，这就好比好马配上好鞍，瞌睡遇上枕头。任凭消费者在同级竞品中选了又选，只要意向目标是家用SUV，就很难错过威兰达这个选项。

写在最后

身处变革时代，得用户者得天下已经作为“常识”贯穿在整个汽车行业中。基于此，实力出众且紧跟潮流的威兰达，已经率先一步围绕“量产幸福”的使命紧跟用户需求，引领“全场景”用车潮流。

这样不断自我驱动的威兰达，恰恰印证了“比你优秀还比你努力”这句话。可想而知，在越发追求急功近利的年代，扎实、可靠又有实力的威兰达将创造更大的成就。