燃油车上搭载NGP功能，全新第三代荣威RX5智驾能力全面超越同级

如今伴随着新能源汽车行业的快速发展，“智能汽车”这个词也一同走进了消费者的视野，但与此同时，也让不少人觉得在智能化上，新能源车天生要比燃油车更高一层。在智能驾驶=电动车的公式越来越深入人心的时候，全新第三代荣威RX5在燃油车上首先搭载了NGP功能，以全面超越同级的智能驾驶辅助系统展现出了燃油车的超高智能化。

作为中国荣威产品型谱中的重磅车型，全新第三代荣威RX5诞生于上汽重磅打造的珠峰架构。珠峰架构为车辆提供越级的感知、计算、交互能力，对于实现高阶智能驾驶和智能座舱大有助益。而得益于珠峰架构的赋能，全新第三代荣威RX5在智能驾驶领域呈现强大实力。

具体来说，全新第三代荣威RX5 NGP智驾版的NGP功能全面优于同级对手的常规L2级智能辅助驾驶功能，实际智驾表现和蔚来NOP一样，均可实现高阶智能驾驶辅助。只要你设置好导航路线，按下“Pilot”键后，它就可以实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶，支持自动切换车道、自主上下匝道等一些列操作，让驾驶变得更加轻松且简单。

NGP属于高阶智能辅助驾驶，若想真正落地的话，强大的硬件无疑是基础。这要求摄像头、毫米波雷达/超声波雷达具备尽可能丰富的环境感知能力，加以芯片的强大算力加持，并且依托“中枢大脑”的智能算法支持，才能让车辆应对各种复杂路况。

首先在感知层面，全新第三代荣威RX5 NGP智驾版采用多维感知融合方案，全身上下竟然有多达28个感知传感器！具备360°全覆盖的高精度感知定位能力，拥有更长的探测距离、更广的探测范围，能识别更多的物体，全方位覆盖车辆周围环境。

其次，芯片算力决定了NGP功能是否具备足够高的“智商”，而为了应付传感器与雷达带来的高强度算力，全新第三代荣威RX5 NGP 智驾版采用3颗地平线自研高性能AI芯片，支持环境感知、地图定位、融合规划等多种智能驾驶算法模块，为用户带来更安全、可靠的智能辅助驾驶决策和执行。

此外，在高通骁龙8155高性能智能座舱芯片加持下，车内大屏可进行根据NGP领航智能辅助驾驶反馈的信息，实现高精场景渲染，真实复刻出交通环境以及智能驾驶辅助信息，带来人机共驾新体验。

因此，驾驶着全新第三代荣威RX5 NGP智驾版时开启NGP功能后，行驶至高速公路或城市快速路等路段，车辆能够基于导航路线，在确保安全的前提下自动选择快车道行驶，提升通行效率，还能自动切换车道，自主上下匝道，实现“稳如老司机”的智能驾驶体验，智驾表现刷新燃油车天花板！

编辑总结：在智能化汽车时代，智能驾驶辅助能力是衡量一款车智能化的重要参考因素。而对于智能化，中国荣威向来拿捏的很到位，从2016年推出“首款互联网汽车”，到现在推出首款搭载NGP智能导航辅助驾驶功能的燃油车型，中国荣威始终走在时代前列。在燃油车领域，全新第三代荣威RX5 NGP智驾版的智驾能力全面超越同级，打破“智能驾驶=电动车”的固有认知，展现出了高阶智驾普及者的姿态。