368
近日，别克正式上市全新紧凑级SUV车型：昂扬，新车以个性化的形象主打跨界车市场，共推出4款车型，指导价为15.29-17.89万元，略高于兄弟车型雪佛兰星迈罗，它的诞生将改写品牌SUV阵列过于单一的局面，毕竟别克的紧凑级SUV始终拿不出一个成功的产品，那么昂扬能否撑起这面大旗呢？
昂扬的外观设计相当另类，基于紧凑级SUV衍生至跨界车范畴，总体与在售别克SUV彻底划清界限。三围尺码达到了4638/1816/1565mm，长度已经超过了本田CR-V，前脸可以看出明显的低趴姿态，进气格栅下移配合梯形构造，进一步凸显宽泛下压趋势。全系配备LED灯光系统，包括远近光、日行灯、自动头灯、延时关闭等功能。
侧面纯粹的轿跑化风格，这也是跨界车的显著特色之一，车顶向后下方的延伸坡度很大，腰线尽显修长，接近角为17°，离去角为19°，匹配225mm宽胎，铝合金轮毂提供17英寸与18英寸两种规格，中高配为亮黑色多条幅造型。
尾部呈现出明显的向两侧拉伸的视觉效果，细长LED灯带起到了很好地拉伸作用，后风挡下方车体瞬间加宽，让人感觉特别的扎实，后保险杠特别高耸，熏黑面板夹杂着丰富的镀铬饰条，体现出一定的层次感，两侧反光灯区域借助倒L样式，彰显下压的姿态。
别克昂扬的内饰采用最新家族化设计理念，双10.25英寸连体大屏幕凸显一定的科技感，内置别克eConnect车载智能系统，支持我们常用的4G车联网、WiFi热点、全车OTA升级、语音指令控制、carplay等电子化功能；平底方向盘集成多功能按键，并配有镀铬饰条，中控台的功能区多采用物理按键，两款GS版本升级自动空调，但依然是物理按键，其余两款低配为旋钮控制的手动空调，好在后排出风口与PM2.5过滤成为了标配。
顶配GS燃速版配备手机无线充电模块，位于前排中央储物盒位置，上方为USB/type-c接口各一个，后排也是提供了同样的接口，内后视镜位置集成了道路救援呼叫等应急功能语音识别，GS燃速版独有自动防眩目内后视镜和流媒体后视镜，其余三款车型则支持选装升级，灵活性比较高。
机械换挡杆造型依然十分别致，GS版本增加专属红色“GS”徽标，质感和握感十分出色，右边为两个杯架，整个控制区域布局合理、操作简单。
别克昂扬轴距达到了2700mm，看齐雪佛兰星迈罗，提供皮/织物混搭与皮/翻毛材质混搭两种座椅面料，三款中高配配备驾驶位电动调节，顶配增加驾驶位座椅加热功能，全系配备前后排中央扶手，后排靠背支持按比例放倒，使得后备箱容积由初始421L，拓展至1273L，除1.5T 悦享版之外，其余三款车型配备可开启全景天窗。
而昂扬的主被动安全方面做得非常出色，也是这款新车值得称道的地方，比如胎压显示、全车安全带未系提醒、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、倒车雷达、市上坡辅助等功能，GS版本出现了并线辅助、360度全景影像、透明底盘、倒车车侧预警等功能，在同价位区间的合资紧凑级SUV产品里，能够与昂扬相抗衡的比较稀有。
昂扬搭载了1.5T+CVT动力总成，这套动力总成在雪佛兰星迈罗身上已经出现过，1.5T可以爆发最大135千瓦功率和250牛米扭矩，钢链式CVT变速箱可靠性更高、换挡平顺性更优，昂扬百公里油耗可以低至6.52L/100公里，7.9秒的0-100km加速成绩虽然谈不上特别优秀，但对于大多数消费者来说，偶尔撒野一次，它完全可以满足你，况且前麦弗逊独立悬架+后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架组合，在别克数年调校之下越发沉稳，对于改善行驶舒适性、极端驾驶稳定性提升非常明显。
那么，4款车型当中，哪一款更值得我们考虑呢？其实昂扬的定位并不是特别高端，只不过比雪佛兰星迈罗略微贵了一点点而已，它更适合那些追求性价比、个性化的年轻群体，售价15.99万元的1.5T 智享版显然更值得关注。
1.5T 智享版比1.5T悦享版多了倒车影像、全速自适应巡航、L2级别辅助驾驶、可开启全景天窗、无钥匙启动、真皮方向盘、电动调节座椅、语音智能识别控制、GPS导航系统、雨量感应式雨刷等装备，无论从实用性角度，还是安全性角度分析，7000元的差价确保值回票价了。
而GS版本虽然增加了一些主被动安全装备，但他们属于个性化的选项，对于日常驾驶来说性价比并不是特别高，有一些配置的利用率也不高，所以除非是纯粹追求极致的个性化，否则GS版本就是小众派车型。
写在最后：别克在雪佛兰推出星迈罗之后不几天，就发布了昂扬，而且它还借助跨界车身份避开了与星迈罗的直接竞争，不输主流紧凑级SUV的体格、强大的动力系统、丰富的科技化装备和宽敞的空间体验，都是昂扬有理由卖的更好的前提，那么作为家用需求而言，1.5T 智享版值得重点关注。
内容由作者提供，不代表易车立场
