挑战昔日王者，红旗H9有哪些优势？

很长一段时间，奥迪A6L是三十万至五十万元区间车型销量的王者，特别是在商务、公务等用途上，无出其右者。

近年来，各家车企百花齐放，纷纷加强产品力抢占此价格区间市场，最耀眼最有竞争力的当属红旗H9。

一款是身经百战成绩彪炳的将军，一款是凤凰涅槃浴火重生的王者，到底孰强孰弱？

今天我们选了两款价格相近的车型，进行简单对比，它们分别是红旗H9 22款3.0T智联旗畅版（官方售价45.98万元）和奥迪A6L 23款45 TFSI臻选动感型（官方售价45.49万元）。

品牌方面：

奥迪是国际知名品牌，A6L因为其低调、内涵、大气的风格，曾被作为公务、商务用车首选，大街小巷随处都能看到它的身影。近年来，国家对政府采购政策收紧，A6L退出这一市场。

红旗是中国汽车顶级品牌，没有之一，它问世之初，专为国家领导人提供用车。象征尊贵与荣耀的红旗车标，对国人有着特殊的意义，无人不识，它有广泛的群众基础，近年也成为政府用车的首选之一。

结论：奥迪虽然是国际大品牌，但在我们国家，红旗品牌的知名度与影响力，不输于任何品牌。

外观方面：

奥迪A6L自从退出公务用车市场后，逐渐向年轻化发展，星空点阵式格栅证明了这一趋势，两侧C型雾灯区与上面大灯相互呼应，增添了车头的精致感与层次感。

红旗H9则保持了其霸气的风格，直瀑式格栅迸发出“飞流直下三千尺”的气势。

灯带半包围住格栅，夜晚，它的璀璨压暗“灯厂”光芒。

红旗车标贯穿格栅与机盖，像是千军万马里飘扬的旗帜。

奥迪A6L侧面线条顺滑流畅，简洁大气，它的长宽高分别为：5050mm/1886mm/1475mm，轴距为3024mm。

红旗H9在车头处多了一点刚直，车顶线条有几分复古风格，造型更公务、商务化一点。它的长宽高分别为：5137mm/1904mm/1493mm，轴距为3060mm。

尺寸方面红旗H9略领先于奥迪A6L。

奥迪A6L车尾圆润，贯穿两个尾灯的镀铬饰条，与贯穿排气管的饰条上下呼应，丰富了尾部层次感。

H9车尾要复杂的多，硕大的贯穿式尾灯再一次盖过“灯厂”锋芒，“红旗”两个汉字，彰显传统文化魅力，整体看起来给人一种威严又华丽的感觉。

奥迪A6L使用了倍耐力P ZERO系列轮胎，尺寸为245/45 R19。

红旗H9使用了米其林Primacy 3st轮胎，尺寸同样为245/45 R19，轮圈中间的红旗标志一枝独秀，轮眉旁边的标志也很有个性，隐藏式门把手不仅减少风阻，也提升车辆的档次感。

结论：外观各有所长，奥迪A6L更偏年轻化动感，红旗H9更沉稳，更适合公务或商务用车。车身尺寸上，H9略胜一筹，最令人惊讶的是，被誉为“灯厂”的奥迪，在灯光配置上，弱于红旗H9。

内饰方面：

奥迪A6L的中控向驾驶位倾斜，方便驾驶员观察操作，物理按键被摈弃，三块屏幕赋予中控极强的科技感，中控台层次分明，显得很精致。

红旗H9的横贯式座舱设计别出心裁，让人惊艳倾心。软质材料、钢琴烤漆饰板、液晶大屏、木纹饰板，融合出现代科技与古典艺术共存的风范，无处不在的红旗标志，时时刻刻散发尊贵气质。

奥迪A6L中控区域上下屏分别为10.1英寸和8.6英寸，上屏为多媒体系统，搭载MIB3车机系统，下屏控制空调，有振动回馈。

红旗H9中控屏为12.3英寸，搭载了红旗独创的智联系统，除了常见功能，它还能够根据不同席位的声音做出反馈，实现了液晶仪表盘、中控屏、HUD抬头显示、以及后排两个屏的五屏互动。

与之搭配的BOSE音响系统，用14个扬声器还原天籁之音。

流媒体后视镜减少视觉盲区，最大程度提升行车安全。

253色车内氛围灯遥遥领先。

舒适度是这个级别车型的重要指标之一，奥迪A6L采用了皮/Alcantara材料混搭，座椅记忆、加热、通风等功能需选装。

红旗H9使用了真皮座椅，座椅带记忆电动调节功能，前后排座椅均支持加热、通风、按摩功能，还支持老板键，该有的功能一应俱全。

奥迪A6L后排座垫宽大，仅从视觉效果上就能感受到舒服。

红旗H9也毫不逊色，复杂的结构更贴近人体工程学理论，更贴心地服务于乘客。

奥迪A6L的后排中央扶手中规中矩。

红旗H9的后排中央扶手则豪华出天际，液晶屏可微调空调温度，控制加热、通风、按摩功能。

而且红旗H9还在后排准备了220V电源接口，笔记本电脑、相机电池、无人机电池等等都有充电的地方了。

 结论：两者在内饰设计上各有千秋，奥迪A6L三块屏是亮点，但在配置与舒适度上，红旗H9更胜一筹。

动力方面：

奥迪A6L的动力系统由2.0T发动机和7速湿式双离合变速箱组成，发动机最大功率180kW，最大扭矩370N·m。

红旗H9的动力系统则由3.0T发动机和7速双离合变速箱组成，发动机最大功率208kW，最大扭矩400N·m。

结论：从账面数据来看，H9的3.0T发动机和A6L的2.0T发动机差别不算太大，无论3.0T还是2.0T，都足够满足日常使用。

驾控方面：

奥迪A6L采用前置前驱形式，前后均为五连杆独立悬架，在操控和舒适之间找到了极佳的平衡点。

360度全景影像、主动刹车功能也提升了安全性，全速自适应续航、车道保持等重要功能，需要加钱选配。

红旗H9采用前置后驱形式，操控性和平顺性更佳，前悬架为双叉臂式、后悬架为多连杆式。它搭载的空气悬架可实现4级调整，最大可调整45mm车身高度，这也意味它能适应更多路况，把运动与舒适平衡到极致。

红旗H9搭配L2级驾驶辅助系统，360度全景影像、全速自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、并线辅助、前后方碰撞预警、主动刹车、自动泊车等功能，把H9打造成移动的堡垒，最大程度保证驾乘者的安全。

总结：安全配置和驾控上红旗H9也有优势。

写在最后：

“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”，红旗自发力民用车市场后，推出几款精品车型，全都口碑不俗，它也是唯一能在高端车市场，抗衡合资或进口品牌还有优势的自主品牌。

无论奥迪A6L还是红旗H9，都是好车，选谁更要看个人喜好。

但不可否认的是，相同价位时，红旗H9的动力稍强、安全和科技配置更丰富、悬架更先进、乘坐更舒适、灯光更好看，无论外在还是内在，更符合公务用车或商务用车的标准。