一体式运动座椅炫酷设计配合GS标识点凸显出强烈的豪华运动轿车

很多人在了解别克君威GS这款车，在4S店试驾时，我们就直呼座驾舒适，销售颜问说了一连串专业词汇，比如GS专属AGR认证一体式运动座椅炫酷设计、真支材质配合GS标识点凸显出强烈的豪华运动恶座椅优秀的人体工程学设计，座享激情驾趣之余，亦有效保护首背，缓解写驶疲劳，人车一体，点燃速度梦想”等等。座椅符合人体工程学设计确实是大实话，本以为GLB才能达到这个境界，我们的认知失误，事实上，君威GS的座椅也是无与伦比的舒适，长途开车是最佳选择，只是后座属于一股宽成，但是轿车也只能达到这个程度，不能苛求后备箱也不能和SUV媲美，家用和上班代步也是够了。

车子凹凸面设计挺显肌肉的，给人的虑觉结实，尾灯设计大，容易辨识，也提高了出行的安全。车身设计的比较长，侧面看，线条流畅，车子挺有稳重感的，也比较的时尚运动。

方向盘做的大，握着手感挺好的，转动起来轻便灵活，上面设计按键切换功能方便，操作起来比较简单。车内多媒体屏幕不是很大，看着有些小气了，不过配置的功能上还是挺全面的，导航，倒车影像，语言，接听电话等功能都有。底盘支撑性非常好，避震整体可以在舒适和运动中有一个很好的兼顾过减速带时前桥略有颤动，后桥有一丝弹跳，其他几乎没有问题，说到动力，2021款机头237匹的马力日常行驶有点窜，通用9AT新车状态总体平顺，20-40蠕行能感觉到极细微的换挡激震，但不影响驾驶感受，转向力回馈非常好，有欧洲车的感觉，可能是因为车身是欧宝的底子，开起来低速灵活高速沉稳，随速增益平顺，回正力稍大。

用车的温馨和舒适。做工较细致座椅贴合后背，包表性强，较舒适；普通天窗，光线不错。操控有手愿，非常实用。空间表现不错，腿部空间还可以,主驾驶和副驾驶的距离还可以。后备箱能满足日常需求，大小还算可以，家用能够满足日常需求。刹车灵度控制的比较白然，指向很精准，超车并线也十分轻松白如，当然，人无完人，车当然也是一样。这台车有它的缺点吗？答案当然是肯定的，就说说我日常遇到最让我感到不满意的地方吧，就是车子的不保值了，相比于日系德系来说，美系的保值率可以说差了十万八千里，同样的二十万级家轿，三年后可能要少卖个几万来块钱.

座椅前后左右设计都比较宽松，用料也好，车内的密封性好，几乎听不到外面杂音，还有空调调节温度快，坐在上面温鹊舒适，车内空间，GS毕竟是横置平台的前驱车搭配麦弗逊，依靠4913mm的车长，即便本身不擅长偷空间对于日常出行来说也是足够，地台隆起不高，后排座椅厚度跟较大的靠背角度是我喜欢的G$车身很宽，所以横向空间充足。